- 主题:为什么没有开发螺旋桨客机的?
150座属于干线飞机了,估计没有那个航空公司会这么干。四发更不可能了,要不是法规限制,航空公司恨不得在商用飞机上只有一个发动机
【 在 threebird 的大作中提到: 】
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: 大一点,四螺旋桨150座的有么
: 【 在 virus27 的大作中提到: 】
: : 庞巴迪Dash 8了解一下
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#发自zSMTH@VIVO X27
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FROM 171.92.161.*
支线客运要150座干嘛?
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 大一点,四螺旋桨150座的有么
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FROM 106.39.148.*
国产的新舟系列就是,可以国内不怎么买账。以前民航运七基本垄断的时代
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: C130那么大,载客和737差不多,难度低省油,就是噪声大,戴个耳机就行吧,科比还坐直升机。
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: FROM 223.11.106.*
--来自微水木3.5.1
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FROM 123.113.25.*
噪音大,慢,如果不是没选择不会有人坐这玩意的。
【 在 threebird 的大作中提到: 】
: C130那么大,载客和737差不多,难度低省油,就是噪声大,戴个耳机就行吧,科比还坐直升机。
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FROM 111.165.136.*
运七从来就没有垄断过民航,运七直到八十年代后期才进入民航,而那时国内波音737已经引进,那时国内飞机不多,运七最多时也就占总机数的1/3左右,到了九十年代民航开始发展占比就更低了。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
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: 国产的新舟系列就是,可以国内不怎么买账。以前民航运七基本垄断的时代
: 【 在 threebird 的大作中提到: 】
: : C130那么大,载客和737差不多,难度低省油,就是噪声大,戴个耳机就行吧,科比还坐直升机。
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#发自zSMTH@Xperia XZ Premium
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FROM 125.70.30.*
适合留着用于五百公里的距离,但现在这个都高铁动车了。
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FROM 61.129.10.*
后面吓得是不敢再坐了
【 在 wiship 的大作中提到: 】
: 有可能是心理原因,有可能是天气原因,也有可能是飞机太老。但要说螺旋桨飞机的舒适性不好,需要多坐几次才能下结论吧。
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: - 来自「最水木 for iPhone 6」
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FROM 121.231.173.*
坐过新舟60,感觉就是薄皮公交车在天上飞,噪声和振动感觉较明显,也谈不上舒适。
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FROM 222.90.67.*
速度慢油耗高啊
【 在 yutong (宇通) 的大作中提到: 】
: 为啥飞干线经济性有劣势?
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FROM 27.91.71.*
开啥玩笑
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 速度慢油耗高啊
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: 【 在 yutong (宇通) 的大作中提到: 】
: : 为啥飞干线经济性有劣势?
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FROM 182.241.223.*