- 主题:火箭燃料有没有毒，这是个问题吗？
毒火箭的环保问题就是个借口,就像月球上有氦3一样
毒火箭燃烧之后的喷出的产物是氮气二氧化碳和水,一点儿毒也没有.也就是一丁点儿残留
的燃料/氧化剂和万一出问题推进剂泄露会有环保问题.
相比之下固体火箭环保问题更大.本身危险,发动时喷出的气体更是有剧毒
但现在大家都在大力研发和使用固体火箭,没人扯环保的事情.
【 在 heyuanlie (heyuanlie) 的大作中提到: 】
: 我确实不懂化学，也不是航天业内的，只是凭直觉判断。
: 不过，其他主要航天国家都转成无毒的燃料，从资本投资和工业生产角度判读，肯定是综合成本最低才这样干。不能光算燃料本身的成本吧？
: 就像无人机硬件+辅助系统成本不比相同功能的有人机便宜，但有人机上的人越来越值钱了，所以就逐步换成无人机了。
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马一龙的火箭没用,但其飞船是用了毒燃料的.
【 在 heyuanlie (heyuanlie) 的大作中提到: 】
: 航天我是真不懂，不过看马药停倒腾的火箭也没用有毒燃料，他是资本家对成本最敏感，他的火箭可是用来赚钱的，应该还是无毒燃料综合（包括社会影响、环保等）成本低才选用的。
: 推广电车可能实质上并不是环保不环保的问题，而是担心本国能源线被掐断的问题。欧洲推电车估计也是这个思路，不想被美俄威胁能源供给。
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毒燃料最大的坏处是比冲低
一般情况下比冲排序:
固体<毒燃料<液氧煤油<液氢液氧
但保存的成本也是这个顺序,固体的最不环保,最容易保存,可以做成洲际dd架在车上
到处跑;毒燃料的可以做成洲际dd放井里面;液氧煤油只能在安全时发射运载火箭,在发射
场加注;液氢液氧需要在发射前一直加注,发射前几秒钟才停.
【 在 heyuanlie (heyuanlie) 的大作中提到: 】
: 我确实不懂化学，也不是航天业内的，只是凭直觉判断。
: 不过，其他主要航天国家都转成无毒的燃料，从资本投资和工业生产角度判读，肯定是综合成本最低才这样干。不能光算燃料本身的成本吧？
: 就像无人机硬件+辅助系统成本不比相同功能的有人机便宜，但有人机上的人越来越值钱了，所以就逐步换成无人机了。
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