你钻到单因素的牛角尖了，要这么说只要空速传感器从来不失效是不是这个问题就不存在
确实事故是有事故链的，但是至少可以把主要原因归类到某一方面把

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 狮航的维修有问题。
: 再次科普，航空事故从来都不是单因素的，事故调查也从来不以追查责任为目标的。
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FROM 115.195.65.*

太搞笑了。MAX从立项开始就是拉皮工程。最开始就是错误的。
很难得到正确的结果。
你给波音洗地太厉害了。既得利益者最好开始表明身份。


【 在 stockfan (~当爸爸了~恐龙) 的大作中提到: 】
: 是个低级错误。但是和所有的空难一样，是一序列错误造成的，只要这个链条上任何一条措施起作用，都能避免悲剧。
: 所以，max这个事，正在从头到尾审查，从原始设计开始，制造，测试，适航认证本身，适航认证程序，适航认证管理，飞行员培训，航空公司管理，飞机维修等环节都在调查和改进。这些改进措施最后会变成成文的规章，所谓的每个字都是命换的，对所有相关部门有约束。
: 民航运输无与伦比的安全性就是这么来的。
: ...................
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FROM 180.212.69.*

动不动就洗地，政治因素，攻击立场问题，你这个low出天际
【 在 foureyesdog (四眼) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 主题:Arj交付速度飞速提升
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul  2 18:21:32 2020), 站内
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: 太搞笑了。MAX从立项开始就是拉皮工程。最开始就是错误的。
: 很难得到正确的结果。
: 你给波音洗地太厉害了。既得利益者最好开始表明身份。
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: 【 在 stockfan (~当爸爸了~恐龙) 的大作中提到: 】
: : 是个低级错误。但是和所有的空难一样，是一序列错误造成的，只要这个链条上任何一条措施起作用，都能避免悲剧。
: : 所以，max这个事，正在从头到尾审查，从原始设计开始，制造，测试，适航认证本身，适航认证程序，适航认证管理，飞行员培训，航空公司管理，飞机维修等环节都在调查和改进。这些改进措施最后会变成成文的规章，所谓的每个字都是命换的，对所有相关部门有约束。
: : 民航运输无与伦比的安全性就是这么来的。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 180.212.69.*]
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FROM 61.48.18.*

技术进步，市场到底……
想要发展，必须天时地利人和……
总得来说，还是进步了……
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 2015年，交付1架
: 2016年，交付1架
: 2017年，交付2架
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FROM 111.197.145.*