- 主题:sn8在空中调整姿态用的就是航天飞机的技术吧?
一点也不一样
航天飞机在一万米高度是完全的飞机,在超高空是利用火箭发动机调整姿态
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 唯一不同的是航天飞机滑翔着陆,而sn8在着陆之前重新竖起来。
--
FROM 27.91.71.*
需要
因为是气动刹车,返回角控制不好可能解体,反弹入太空,烧毁
航天飞机的返回就是非常复杂的过程
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 真空里就无所谓什么返回角了,尤其是spacex这种南孚电池形状的结构。
--
FROM 27.91.71.*
这次试验的东西和火星没有任何关系,搞不明白这个的不是合格X粉
这次实验的实际是无人可复用低轨加油系统,老马一切美好构想的基础都是这个
耐热钢罐子也好,气动刹车也好,还是为了廉价低轨运货加油,客观上也说明了猎鹰9不廉价。。。
【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 老马的目标一直是火星啊,登月不是这个结构
--
FROM 27.91.71.*
1%大气压可不是真空,是相当稠密了,相当于超音速侦察机的高空气压,老美无人机都设计出来了。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 看清楚前提,火星大气稀薄,近乎于真空。
--
FROM 27.91.71.*
你用火箭公式算一下就知道,这样需要的燃料更多
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 前面利用微弱的大气阻力减速,最后落地时又猛喷浪费燃料,我觉得
: 倒不如早早地调整好姿态,然后均匀地输出反推力,至少这样燃料的
: 燃烧效率会提高很多。
--
FROM 27.91.71.*
你这个算法是不对的
消耗燃料获得的是冲量,你加速减速时间越长,需要克服的引力冲量越多
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 也不需要一直均匀减速,着陆的最后1公里开始喷就可以了,与接近地面才开始点火相比,
: 只损失了所消耗燃料的1公里势能。
--
FROM 27.91.71.*
你这个思路还是不对的
一般可以认为火箭能提供的冲量和燃料质量成正比,因为冲量来自于燃料燃烧后的喷射速度,喷射速度是燃料化学性质决定的。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 火箭减速冲量 = 火箭推力×时间,火箭推力取决于具体的火箭发动机型号以及燃料的喷射速度。
:
--
FROM 27.91.71.*
地面反射的尾焰会烧坏箭体和发动机,火箭越大这个现象越明显
【 在 marion 的大作中提到: 】
:
: 先用一门小口径炮对地面来一发?
--
FROM 27.91.71.*