- 主题:飞机着陆的时候能否让轮子先转起来
想多了,大公司真要做，避开这种小专利还不是分分钟钟的事儿
【 在 fs0 (fs0) 的大作中提到: 】
总之这个想法先占上，万一以后技术实现了呢。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 专利可以不用考虑经济性，想法随便提
: 可以设计一个让人倒立拉屎的机器，申请个专利
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FROM 117.62.196.*
啥电机这么容易锁死轮子啊，轴上装定子，轮上装转子，至少上世纪80年代有些小柴油机自带的交流发电机就这么做了。莫非你说的是初中物理学的有刷直流电动机？
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 这是我小学时期的想法
: 然而到了初中我就知道，还要综合考虑成本、可靠性、复杂度这些因素
: 是摩擦轮胎划算，还是带着个电机在天上飞来飞去划算。还别说万一这电机锁死，前轮不转带来额可怕后果
: ...................
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修改:toutouqi FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
先占上呗，大公司万一想省事花点钱买了呢。
【 在 huhu 的大作中提到: 】
: 想多了,大公司真要做，避开这种小专利还不是分分钟钟的事儿
: 总之这个想法先占上，万一以后技术实现了呢。
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FROM 205.251.233.*
可靠性，飞机飞了100多年了，伸缩的起落架也大几十年了，到现在还有起落架放不下来的情况呢
最关键的是带着这些重量飞不划算
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 啥电机这么容易锁死轮子啊，轴上装定子，轮上装转子，至少上世纪80年代有些小柴油机自带的交流发电机就这么做了。
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FROM 112.41.0.*
呵呵。正常说话都不会。自己瞎研究去吧
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 自大和阴阳怪气方面甘拜下风。
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FROM 125.34.26.*
觉得合理，着陆所谓的起烟，多数是跑道的水气，尘气，飞机轮胎耐磨着呢
【 在 alanju 的大作中提到: 】
: 换个角度想
: 飞机着陆就相当于 点刹
: 因为轮胎没有抱死
: ...................
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FROM 117.136.87.*
支持lz一个
【 在 stockfan (无休无止的作业) 的大作中提到: 】
: 楼主这点没说错，着陆瞬间相当于抱死，不利于减速。其实汽车的防抱死功能就是从飞机刹车里移植过来的。
: 之所以没有预先转起来，是因为增加系统复杂性和重量不划算。
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FROM 222.249.179.*
就是轮胎的烟。要不然着陆区定期除胶干啥，都是黑黑的。
【 在 hw1002 的大作中提到: 】
: 觉得合理，着陆所谓的起烟，多数是跑道的水气，尘气，飞机轮胎耐磨着呢
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FROM 219.239.227.*
a380 的短距刹车测试， 看单靠轮子刹停飞机的后果（测试负荷相当于飞机上一个轮子的平均负荷）
https://www.youtube.com/watch?v=bpbb7OXfiUU
【 在 hw1002 的大作中提到: 】
: 觉得合理，着陆所谓的起烟，多数是跑道的水气，尘气，飞机轮胎耐磨着呢
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修改:bbsdma FROM 110.174.168.*
FROM 110.174.168.*
和垂直速度有什么关系？磨损是压力下的摩擦，就算垂直速度是0，一样磨损。
【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 我觉得你们都傻了把
: 飞机落地时候又不是只有水平速度，还有较大的垂直速度的
: 这个除非你考虑轮胎是一个不变形的刚体，否则这个落下来轮胎必然有较大形变，然后这个过程才是导致冒白烟和大磨损的主要因素把
: ...................
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FROM 219.239.227.*