- 主题:Re: C919客机全球首单正式落地!年内交付首架
这不搞笑吗?适航证呢?
另外,不要写全球,写全国就可以了。短期内国外不可能买的。
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 2021年3月1日,中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同,东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。按照双方签署的C919大型客机购机合同,东航首批引进5架C919大型客机,力争年内交付首架。(央视新闻)
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你这种人,咋说呢?如果按照立场论,美国欧洲是不可能给适航证的,那么咋卖到国外去呢?俄罗斯的适航证也很难搞的。卖给亚非拉?
【 在 alanju 的大作中提到: 】
: 呵呵,看评论只立场。
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国内市场的10%,盈亏线都过不了
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 国外算个屁,商飞能拿下国内市场的10%就能赚的肠肥脑满
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arj-21适合怎么回事我记得科普过啊。
arj-21是在中美影子认证协议下进行适航认证的,但是中国并没有通过美国的影子审定。后来影子适航认证协议失效了(不是太晚,是没有了),就算arj-21重做也不行。
现在arj21面临两个问题,1个是中美新的“更平等的”适航协议,2是面临新版的适航标准。后者提出了更高的要求,估计arj21是没信心了,停下了。
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 你这就是没常识了。。。
: 适航是科学,你把美欧所有标准都做pass了,不适航也得适航。
: ARJ-21拿不到FAA认证是因为国外没人买,而中美影子认证协议签的太晚,美国要求老科目重做,中方不愿意花冤枉钱。
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另外有一点我同意,只要咱们达到要求,是能拿到适航证的。我不太相信欧美适航部门会因为立场原因卡我们的认证。
但是很多爱国小将们估计不会同意这一点。
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 你这就是没常识了。。。
: 适航是科学,你把美欧所有标准都做pass了,不适航也得适航。
: ARJ-21拿不到FAA认证是因为国外没人买,而中美影子认证协议签的太晚,美国要求老科目重做,中方不愿意花冤枉钱。
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是不是对中美适航认证协议一无所知啊?
【 在 alanju 的大作中提到: 】
: 说明一切。
: 2楼|stockfan|2021-03-01 16:52:03|只看此ID
: 回复|发信|转寄|转帖|nForum回复|本帖348613
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你还是查证一下吧
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 不是
: ARJ-21启动太早,很多测试是在双边协议之前的
: 现在基本没有国际市场,国内市场也不大,中方对于取证兴趣不足
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有志气,建议你去领导商飞,治治他们的软骨头病
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 笑死了,arj都交付46架,运送超过150万旅客了
: 谁稀罕你FAA的适航证,爱给给,不给滚
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做梦都在希望拿到欧美适航证
发动机一有风吹草动就担心歇菜
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 商飞软骨头体现在哪儿?
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还行吧。我们做的东西在国际竞标中击败过美国和新西兰的公司。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 你怎么会这么天真呢
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