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航天爱好者网
最近没发星舰的新闻,有人说是不是故意回避,其实是一直关注,只是不知道说什么好了。趁着今天高达20多层楼的星舰BN3一级实物转运(图1下半部分),就说一“箭”小事儿。
星舰的首次正式公布是在2016年的国际宇航大会上,作为压轴演讲,马斯克用一段科幻的动画,向世界展示了一款起飞重量高达上万吨的恐怖火箭——行星际运输系统(简称ITS),也就是如今星舰的前身。
在2016年那个猎鹰9回收都没弄利索,重型猎鹰首飞依然遥遥无期的时候,这玩意的不靠谱程度堪比脑洞大开的代达罗斯计划和猎户座计划(不了解的可以百度下)。反正当时不少航天爱好者(包括我)和大部分业内人士都认为这玩意不靠谱,纯属PPT,就是马斯克真有心,也至少是10年以后的事情。
2017年,马斯克大幅缩减了ITS的规模,与如今的星舰类似;2018年小幅迭代,规模保持不变,是一款正经八百的重型火箭,和人类历史上曾有的土星五号、N1和能源号近似,不那么“骇人听闻”了。
但是业内仍然鲜有人拿这玩意当回事儿,尤其是在2019年及之前的国内重型火箭论文中,大部分论文开头的套路都一样——总结下国外在研重型火箭,先讲SLS,然后把至今还在PPT上的俄罗斯叶尼塞重型火箭认认真真的介绍一番,然后集体忽视星舰的存在,当其未曾存在,直接开始正文。
当然我不是说国内写论文的人都“鼠目寸光”,相反这些作者都是认真的,才会这么做,因为他们知道,研发一款重型火箭——太难太难了。
纵观人类历史,重型火箭就不是一个私企能玩的东西,只有冷战时强盛的美、苏方可染指,而苏联更是在重型火箭上栽了大跟头,直到能源号才算翻身,而最后又因解体而玩不动重型火箭了。
重型火箭的稀有程度比弹射航母还高,需要齐备的工业配套实力、庞大的研究队伍、雄厚的资金、坚定的政治支持,总之只有美苏倾国之力才玩的动,至少历史上是这样。
所以,5年前,你让SpaceX一个私企,搞一款人类航天史上从未有过的完全可重复使用的重型运载火箭,无异于一家最多只造过护卫舰的私营船厂,声称要5年内造一条10万吨、核动力、电磁弹射的航母,在业内人看来,很难有人认真的把马斯克的这份热情放入论文中。
但从2019年开始,一切慢慢的起了变化,德州美墨边境上,一个名叫博卡奇卡的毫不起眼的小镇上,星舰这个丑陋的不锈钢怪物,日新月异的进行疯狂的技术迭代。一次次爆炸,一次次改进,又一次次试验,一次次进步。
从一个一加压顶盖都能崩飞的高压锅,到能飞上万米高空并神龙摆尾后能平稳落地的星舰,仅仅用了两年。
这时候,即使是之前再否定星舰计划真实性的人也不得不承认——这货要玩真的!
说回重型火箭的论文,自2020年起,星舰默默的开始出现在重型火箭相关论文中,甚至在前一阵子的央视直播中,东高地的某位火箭总体设计师也将星舰视为重型火箭讲了很久,这在5年前那场备受质疑的发布会时,似乎都是无法想象的。
尤其是到了今天,高达20多层楼的星舰BN3一级实物就这么缓缓推出厂房,一堆堆猛禽发动机运抵博卡奇卡。
波音再也不敢肆无忌惮的磨洋工了,SLS的进度仿佛打了鸡血的快“马”加鞭!因为波音自己知道,我再这么有恃无恐的磨叽下去,一旦图2先我成真,我这百年波音的老脸真就是无处安放了。
借用程序员们常说的那句话,如果真的想要星辰大海——Talk is cheap. Show me the rocket!
--来自微水木3.5.11
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