spacex 用了四顆Model 3 馬達加上減速器來驅動B4 的格柵翼，與以往Falcon 9 使用液壓驅動不同。
--来自微水木3.5.11
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马达和液压比有个缺点，就是高温会影响磁铁磁性

【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 临时的方案，很重。
: 现在不管是B4还是SN10，都还是初期原型，凑上去能用就行。
: 感觉以后可能会用大电容，需要功率，但不需要多少电量。
: ...................
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FROM 166.98.20.*

地球上汽车飞机用了半个世纪以上的液压，复杂性早就不是问题了

【 在 AFP 的大作中提到: 】
: 液压系统更为复杂，出错的失效概率不低，最近一次的spacex f9回收失败就是栅格舵液压组件失效导致的
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FROM 27.91.71.*

电机怕热这又是个物理规律，美国网友指出的

【 在 AFP (afp) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: booster4使用了四个特斯拉model3电动马达驱动栅格舵
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug 10 18:48:14 2021), 站内
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: 现在是高和更高的问题，不是比谁更低
: 【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: : 地球上汽车飞机用了半个世纪以上的液压，复杂性早就不是问题了
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: : 【 在 AFP 的大作中提到: 】
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 106.121.160.*]
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FROM 27.91.71.*

嗯嗯，NASA也很蠢，天那么冷，垫片硬了会失效都不知道，还让它飞。甚至隔热瓦会被砸坏都不知道，也让它飞。
【 在 AFP (afp) 的大作中提到: 】
: superheavy真蠢啊，电机一热就要挂还在用
: --来自微水木3.5.11
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FROM 111.197.109.*