- 主题:ARJ的经济性与舒适性如何？
能代替波音空客吗？能达到国内三分之一市场就行吧？
--
FROM 124.235.18.*
波音空客没有支线客机
你应该拿919来比
【 在 luoxiaoding 的大作中提到: 】
:
: 能代替波音空客吗？能达到国内三分之一市场就行吧？
:
--
FROM 114.253.34.*
空客的210其实也算支线了。
国内大部分地方由于人口密度高，空域受限等原因，导致航线紧张，这种情况下支线客机很难有大的市场，再加上中短途高铁的绞杀，现在支线客机也就在黑龙江，内蒙，新疆还有点市场，以后也不会好到哪去
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 波音空客没有支线客机
:
: 你应该拿919来比
: --
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 139.204.130.*
空中飞不太远的省会之间，如果没直达高铁，比倒高铁便宜
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 空客的210其实也算支线了。
: 国内大部分地方由于人口密度高，空域受限等原因，导致航线紧张，这种情况下支线客机很难有大的市场，再加上中短途高铁的绞杀，现在支线客机也就在黑龙江，内蒙，新疆还有点市场，以后也不会好到哪去
: 发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 60.31.47.*
可以把加拿大，巴西等公司打趴下。
【 在 luoxiaoding (罗小丁同志既是一个公民又是一个人民) 的大作中提到: 】
: 能代替波音空客吗？能达到国内三分之一市场就行吧？
--
FROM 123.117.86.*
这是之前的哪个型号？
A220倒是知道
【 在 xlv 的大作中提到: 】
:
: 空客的210其实也算支线了。
: 国内大部分地方由于人口密度高，空域受限等原因，导致航线紧张，这种情况下支线客机很难有大的市场，再加上中短途高铁的绞杀，现在支线客机也就在黑龙江，内蒙，新疆还有点市场，以后也不会好到哪去
: 【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: : 波音空客没有支线客机
--
FROM 114.253.34.*
ARJ有欧盟和美联邦适航证么？
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 可以把加拿大，巴西等公司打趴下。
:
--
FROM 111.18.72.*
咱们估计也没指望他能卖出去。arj说白了就是练手，919才是主战场
【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: ARJ有欧盟和美联邦适航证么？
: --
发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 125.70.91.*
明白了。多谢！
919努力。
929尽快不要和毛子合作才是正途。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 咱们估计也没指望他能卖出去。arj说白了就是练手，919才是主战场
: 发自「今日水木 on V1829A」
--
FROM 111.18.72.*
这个我早说过了，arj的目标是让中国人敢坐自己研发的飞机+知道怎么走完飞机研发的全流程
C919这种对标737的才是最重要的，C919要是能成功那就是真的具备和波音空客叫板的实力
【 在 luoxiaoding 的大作中提到: 】
: 能代替波音空客吗？能达到国内三分之一市场就行吧？
--
FROM 60.191.8.*