- 主题:粗大 737 max (转载)
适航证仅仅是技术、流程问题吗？
【 在 SmartIC (SmartIC) 的大作中提到: 】
: 这个是绝无可能，您想多了。
: 在适航证方面绝不是谈判的砝码，适航技术标准流程都是公开的，有能力交钱走流程认证即可。
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FROM 114.88.130.*
1.从ARJ21 来看，有媒体说有ZZ因素，ZZ因素肯定有，但也只能是卡着每个项目最后时间节点放行，如果技术参数、流程都没有问题，不放行，可以投诉、听证啥的，也有一套流程。
2.从目前国内ARJ21 历经多年保有量来看，还需要继续努力。
3.从波音的机舱门测试项目来看，测试项有5万多个条目，测量工作巨大，甚至远超过设计和生产周期。
4.ARJ21应继续努力死磕美和欧盟适航，有成功案例了，技术标准和流程摸清楚了，后面就有基础了，从0到1难。
5.好久没有关注ARJ21的境外适航了，对近况不了解。
【 在 BruceLau 的大作中提到: 】
: 适航证仅仅是技术、流程问题吗？
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FROM 111.19.113.*
看了下有关论坛里面：
1.ARJ21 走的是影子审查模式，ARJ21已经放弃FAA认证。
2.和ARJ21 同类的三菱MRJ也进展缓慢：2020年因为新G暂定了。
转述：
据英国《飞行国际》网站2019年3月7日报道】三菱MRJ90支线飞机已于本月初开始使用FTA-4进行了适航验证试验。三菱公司拒绝透露有关这次试验的详细细节，但表示“取得了良好的结果”。三菱公司尽管为了提高效率，计划与美国FAA同时参与适航验证试验，但目前只涉及日本民航局(JCAB)。三菱表示，在美国政府关门期间，沟通效率减慢，目前还在与FAA敲定最终适航验证试验的时间。三菱公司指出，到目前为止，MRJ原型机已经完成了超过2500个飞行小时。三菱公司去年12月获得了JCAB的型式检查授权，为MRJ飞机认证飞行试验铺平了道路。三菱计划2020年年中向启动用户全日空航空公司交付首架飞机。
【 在 BruceLau 的大作中提到: 】
: 适航证仅仅是技术、流程问题吗？
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FROM 111.19.113.*
所以论坛被封了啊
ARJ试飞早于中美认证协议，现在利润太小，不可能为了取证重新试飞
【 在 SmartIC (SmartIC) 的大作中提到: 】
: 看了下有关论坛里面：
: 1.ARJ21 走的是影子审查模式，ARJ21已经放弃FAA认证。
: 2.和ARJ21 同类的三菱MRJ也进展缓慢：2020年因为新G暂定了。
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FROM 27.91.71.*
FDA评估药品都能交易，难道药品评估不是技术评估？
【 在 cut188 的大作中提到: 】
: 技术评估结果能交易吗？
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FROM 117.65.184.*
幼稚病还是骨子里精美？
【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: 这个是绝无可能，您想多了。
: 在适航证方面绝不是谈判的砝码，适航技术标准流程都是公开的，有能力交钱走流程认证即可。
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FROM 111.203.79.*
啊。。这。。。中帝双输啊
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 交换的是去美国留学生，基本上同一时间放开的，都在天津会谈后不久
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FROM 220.184.154.*
交换的多了，比如这个
美国国际贸易法院（CIT）11月16日正式宣布恢复双面太阳能组件的201关税豁免权，并将该201条款关税税率从18%下调至15%。这两项变动下，此前征收的额外关税将退还给相关企业。2019年6月，美国政府最初批准双面太阳能组件享受201关税豁免，但2020年10月特朗普政府撤销了这一豁免权，并在10101号公告中将这一201关税税率提高至18%。CIT认为：“此前的10101号公告…既对法律条例的构成了明显的错误曲解，同时还超出了总统授权的范围。”
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FROM 113.91.88.*
老美骨子里是敬畏强者，我们要变得足够强大。
【 在 ksn 的大作中提到: 】
: 幼稚病还是骨子里精美？
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FROM 111.19.113.*
挟天子以令诸侯？幼稚
【 在 breezing 的大作中提到: 】
: 中美和谈美国首先要取消对华为制裁
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修改:sshhuuoo FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*