- 主题:看这个，时间轴矫正过以后的飞机高度曲线 (转载)
为什么没有一键报警呢？
俩机长一个学员在驾驶舱，没人有功夫报警吗？
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 一个高度图，没有这个图更说明问题：
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: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 223.104.3.*
外行就别来搞笑了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 为什么没有一键报警呢？
: 俩机长一个学员在驾驶舱，没人有功夫报警吗？
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FROM 114.253.38.*
内行给讲讲撒
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 外行就别来搞笑了
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FROM 223.104.3.*
还报警呢，警察能帮你啥
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 内行给讲讲撒
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FROM 114.253.38.*
我是说给空管报警
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 还报警呢，警察能帮你啥
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FROM 223.104.3.*
灰线以左侧纵坐标读数，你看灰线第一次、第二次快速下降时，对应蓝线下降，灰线上升但仍小于零时，蓝线缓慢下降，灰线到零以上时，蓝线开始上升。
数量上只要带入“/分钟”就行了，比如每分钟降15000英尺，2分钟就触地，斜率向下表示越降越快，斜率变水平表示保持同样速度下降，等等。
不过有人说了这个图的时间轴没对准。
【 在 dogvillage 的大作中提到: 】
: 那纵坐标数值在哪里？
: 左侧英尺是高度，给蓝线的；
: 右侧节是速度，给黄线的；
: 那灰色线的纵坐标呢？
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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FROM 223.104.68.*
如果说最后机长能把飞机拉起来且安全落地，不知道乘客能获救的几率有多大，毕竟在2分钟不到的时间下降了6000多米，是不是乘客可能聚集到头部去了
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大概率是驾驶员压杆大油门俯冲，4000高度时速度超限太多机翼蒙皮撕裂部分翼面脱落导致控制面不稳定，飞机被动改平拉起，然后驾驶员又重新调整姿态俯冲直到触地
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: LunarBunny (薪尽火传永世绵延), 信区: NewExpress
: 标 题: 看这个，时间轴矫正过以后的飞机高度曲线
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar 22 09:45:31 2022), 站内
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这也是一种可能，得做仿真模拟一下
【 在 PSTN (什么是幸福) 的大作中提到: 】
: 大概率是驾驶员压杆大油门俯冲，4000高度时速度超限太多机翼蒙皮撕裂部分翼面脱落导致控制面不稳定，飞机被动改平拉起，然后驾驶员又重新调整姿态俯冲直到触地
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FROM 111.197.107.*
你这意思....
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 大概率是驾驶员压杆大油门俯冲，4000高度时速度超限太多机翼蒙皮撕裂部分翼面脱落导致控制面不稳定，飞机被动改平拉起，然后驾驶员又重新调整姿态俯冲直到触地
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: 【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
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