- 主题:看这个,时间轴矫正过以后的飞机高度曲线 (转载)
我比较奇怪,飞机上有不止一种通讯,
通讯和控制飞行应该几乎无关吧?还是设计比较傻,和控制关联起来了?
未来,个人觉得现在技术已经成熟了,其实可以做到,地面强行接管机制(至少强行通讯,不受飞机控制,能听到飞机里面的声音),一旦飞机异常,且失控,就可以强行启动。
当然,这种应急至少得地面控制+另一方监管,双方都同意才能开启。
总的控制level:自动驾驶一定低于飞机驾驶员,飞机驾驶员低于地面强行接管....。这样飞机驾人员万一失控,还有挽救的机会。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 发信人: LunarBunny (薪尽火传永世绵延), 信区: NewExpress
: 标 题: 看这个,时间轴矫正过以后的飞机高度曲线
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar 22 09:45:31 2022), 站内
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FROM 202.122.36.*
40秒下降了5千米。如果是人为压低低头下降,也不可能有这么快的速率吧,感觉就是高空失速了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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: 标 题: 看这个,时间轴矫正过以后的飞机高度曲线
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FROM 111.164.203.*
我觉得不太像。738巡航速度是420节,最大速度522节,也就是比巡航最多超100节。
而从那个三曲线图来看,最大速度超巡航近200节,飞机该散架了。如果是内置程序强行改平,会改到超速了都改不出来?
我感觉这情节跟丹泽尔华盛顿的《迫降航班》的开头空难很像,都是要降落的时候液压失灵导致升降舵卡住,飞机一头栽了下去。机组拼命拉平,但拉起来的时候已经严重超速造成部分解体,最终失去控制。
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 大概率是驾驶员压杆大油门俯冲,4000高度时速度超限太多机翼蒙皮撕裂部分翼面脱落导致控制面不稳定,飞机被动改平拉起,然后驾驶员又重新调整姿态俯冲直到触地
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FROM 73.170.143.*
范围也不大,黑匣子这么难找吗,等等看结果吧。
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FROM 59.109.151.*
你以为遥控大型飞机跟四轴一样方便吗?
【 在 yilongzhen (yilongzhen) 的大作中提到: 】
: 我比较奇怪,飞机上有不止一种通讯,
: 通讯和控制飞行应该几乎无关吧?还是设计比较傻,和控制关联起来了?
: 未来,个人觉得现在技术已经成熟了,其实可以做到,地面强行接管机制(至少强行通讯,不受飞机控制,能听到飞机里面的声音),一旦飞机异常,且失控,就可以强行启动。
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FROM 61.181.236.*
也没用,肯定都忙着操作各种按键
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我是说给空管报警
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FROM 171.223.208.*
本人飞机盲,弱问:技术上,外国有没有能力制裁已经卖给别国的飞机?
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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: 标 题: 看这个,时间轴矫正过以后的飞机高度曲线
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FROM 106.120.85.*
也有可能是突然失压导致飞行员昏迷
到了低空醒过来了赶紧拉起
拉起太急
飞行员脑部缺血
再次昏迷
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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: 标 题: 看这个,时间轴矫正过以后的飞机高度曲线
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FROM 60.247.96.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 为什么没有一键报警呢?
: 俩机长一个学员在驾驶舱,没人有功夫报警吗?
就是7700呗。。。
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FROM 179.6.215.*
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 也有可能是突然失压导致飞行员昏迷
: 到了低空醒过来了赶紧拉起
: 拉起太急
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整个过程就一两分钟,没那么快昏过去、醒过来。
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FROM 179.6.215.*