- 主题:Re: 看919的前景参考阿娇就行了
关键是把队伍带起来
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 一个超重的山寨DC9，一地鸡毛拖沓冗长的研发过程，被高铁打得找不到北的市场前景，一个技术水平并不算高的老发动机CF34，而且没有国产化替代。槽点如此多的一个型号，竟然进入了三大航的机队。不管怎样，到目前一直在飞没出什么安全问题。
: 和阿娇比919各方面好太多了。一个型号的自身努力固然重要，也要考虑到历史的行程。即使和空客波音的新型号比，性能打折扣；即使不能出口，只能靠国家扶持在国内市场卖；只要产量能突破100，就是件意义非凡的事情。阿娇已经交付66架，整个型号的生命周期超过100架不会是什么问
: 题。919做到阿娇做到的事情，几乎是没有任何悬念的。
: ...................
--
FROM 111.197.107.*
第一步总是难的，但是逼乎有人说得好：ARJ21至少解决了敢座国产飞机的问题
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 一个超重的山寨DC9，一地鸡毛拖沓冗长的研发过程，被高铁打得找不到北的市场前景，一个技术水平并不算高的老发动机CF34，而且没有国产化替代。槽点如此多的一个型号，竟然进入了三大航的机队。不管怎样，到目前一直在飞没出什么安全问题。
: 和阿娇比919各方面好太多了。一个型号的自身努力固然重要，也要考虑到历史的行程。即使和空客波音的新型号比，性能打折扣；即使不能出口，只能靠国家扶持在国内市场卖；只要产量能突破100，就是件意义非凡的事情。阿娇已经交付66架，整个型号的生命周期超过100架不会是什么问题。919做到阿娇做到的事情，几乎是没有任何悬念的。
: 对比毛子的757斯基图204，交付数量89架，未来突破100恐怕很难。一代经典图154产量900多没有突破1000。
--
FROM 218.205.55.*
第一代产品肯定是有问题的，只要有销量，就可以不断迭代，产品就能不断慢慢完善，这是必然要走的路
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 一个超重的山寨DC9，一地鸡毛拖沓冗长的研发过程，被高铁打得找不到北的市场前景，一个技术水平并不算高的老发动机CF34，而且没有国产化替代。槽点如此多的一个型号，竟然进入了三大航的机队。不管怎样，到目前一直在飞没出什么安全问题。
:
: 和阿娇比919各方面好太多了。一个型号的自身努力固然重要，也要考虑到历史的行程。即使和空客波音的新型号比，性能打折扣；即使不能出口，只能靠国家扶持在国内市场卖；只要产量能突破100，就是件意义非凡的事情。阿娇已经交付66架，整个型号的生命周期超过100架不会是什么问题。919做到阿娇做到的事情，几乎是没有任何悬念的。
: ...................
--
FROM 114.88.79.*
补充一个参考数据，贴吧说arj21已经交付79架了。
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 一个超重的山寨DC9，一地鸡毛拖沓冗长的研发过程，被高铁打得找不到北的市场前景，一个技术水平并不算高的老发动机CF34，而且没有国产化替代。槽点如此多的一个型号，竟然进入了三大航的机队。不管怎样，到目前一直在飞没出什么安全问题。
: 和阿娇比919各方面好太多了。一个型号的自身努力固然重要，也要考虑到历史的行程。即使和空客波音的新型号比，性能打折扣；即使不能出口，只能靠国家扶持在国内市场卖；只要产量能突破100，就是件意义非凡的事情。阿娇已经交付66架，整个型号的生命周期超过100架不会是什么问题。919做到阿娇做到的事情，几乎是没有任何悬念的。
: 对比毛子的757斯基图204，交付数量89架，未来突破100恐怕很难。一代经典图154产量900多没有突破1000。
--
FROM 111.36.174.*
目前最好不卖第三世界。Arj21能有目前的安全水平，得益于国内的维护，卖到第三世界，几乎不可能有国内的维护水平，事故概率大增，很可能得不偿失
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 这几年是交付高峰，预计919产能上来之后arj的交付数量会回落。不管怎样一款民机到100这个数量，没出不好的安全纪录，就算是历史留名，一个合格的型号了。
:
: 说起欧美适航证问题，919比较敏感估计一世半会不会突破。而阿娇没准能有机会。虽然欧美市场很难，二手机向亚非拉扩散是完全有可能的。
: ..................
发自「今日水木 on ELS-AN00」
--
修改:gzw411 FROM 183.11.72.*
FROM 183.11.72.*
之前的新舟60就解决了啊，我坐过感觉能打75分。
【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 第一步总是难的，但是逼乎有人说得好：ARJ21至少解决了敢座国产飞机的问题
:
--
FROM 114.253.37.*
新舟出过很多次事故，包括在国外有不止一次的一等事故
【 在 mig15 的大作中提到: 】
: 之前的新舟60就解决了啊，我坐过感觉能打75分。
--
FROM 218.205.55.*
你问问商飞的人 自己敢不敢做
【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 第一步总是难的，但是逼乎有人说得好：ARJ21至少解决了敢座国产飞机的问题
:
--
FROM 120.244.200.*
说的对。
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 目前最好不卖第三世界。Arj21能有目前的安全水平，得益于国内的维护，卖到第三世界，几乎不可能有国内的维护水平，事故概率大增，很可能得不偿失
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
--
FROM 124.205.78.*
arj的目标用户应该是用erj之类喷气支线的，和新舟不是一批。。
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 目前最好不卖第三世界。Arj21能有目前的安全水平，得益于国内的维护，卖到第三世界，几乎不可能有国内的维护水平，事故概率大增，很可能得不偿失
: 【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: : 这几年是交付高峰，预计919产能上来之后arj的交付数量会回落。不管怎样一款民机到100这个数量，没出不好的安全纪录，就算是历史留名，一个合格的型号了。
: ...................
--
FROM 222.129.201.*