- 主题:从组装麦道90到自己设计919
建议不要带上大英帝国。美帝现在还是牛b，大英已经差的太远了。
不要停留在旧的认知上。
【 在 yunzhonghemr 的大作中提到: 】
: 别恶心人了，动不动就厉害了我的国
: 上一次这么搞还是大跃进超英赶美的时候
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FROM 120.245.121.*
需要认真、严谨的态度，公开、竞争、透明、监督的体制。
总想着包装一下，报个喜，是很难成功的。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 这位网友多次发帖子，每次都是讲一个故事，说自己干了多牛逼的事，国内的同行都是垃圾，而国外的同行都是神一般的存在。
: 这次彻底暴露自己了。
: 臁
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FROM 139.209.149.*
J20其实也是造壳子
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 进步是显而易见的。说起造壳子，各个造壳子的配套厂其实也为空客波音代工很多年了。对土鳖航空史有所了解的都不难理解现在这个状态的919是自然且合理的一个存在。如果919所有关键组件和技术都达到当前最好且完全国产，那就不只能造919这个级别的飞机了。
: 毛子的MC21碳纤维用得多，往大了说，图204伊尔96都卖不动，搞一个改良的更好的图204也突破不了当前的困境，技术上需要更激进些才有机会。往小了说，MC-21的主导是以前的雅克局，作为向图波列夫和伊留申的挑战者，也会选择更激进的方案。
: 这些因素对我们都不存在，我们需要的干线客机（在国内市场）商业成功的0到1。上碳纤维，拉长研制周期，增加风险，收益却一般般。而往小了说，国内造壳子的配套厂，谁造什么部件条块分割非常清晰。从组装麦道，到ARJ21，到919这个格局由来已久。上碳纤维，原有的蛋糕怎么办。
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FROM 175.160.206.227
14亿人，960万的土地。
另一个0.7亿人，24万土地。
超过他们很值得炫耀么？几千万人才脱贫，几亿人的年均收入那么低。
进步是要表达，但别吹上天，弄的全世界自己最牛逼似的。
【 在 tianshan1 的大作中提到: 】
: 建议不要带上大英帝国。美帝现在还是牛b，大英已经差的太远了。
: 不要停留在旧的认知上。
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FROM 223.104.159.*
其实这具肉身也是个壳子
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: J20其实也是造壳子
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: 【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
【 在 hihey 的大作中提到: 】
: 我关于华为的预测都应验的吧。
: 中国的科技，需要从观念到体制的转变。
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你说说呗，该怎么转变
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FROM 106.120.143.*
那波音737max怎么就反复坠机呢？
【 在 hihey 的大作中提到: 】
: 首先飞机尺寸是固定的，对吧，与同型号的波音、空客是差不多的，因为内部的零件规
: 格就决定了。
: 外形，你又能改变多少？可以改，但也很有限。然后大量测试。现在阶段，因为时间太
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FROM 223.104.74.*
【 在 yunzhonghemr 的大作中提到: 】
: 别恶心人了，动不动就厉害了我的国
: 上一次这么搞还是大跃进超英赶美的时候
难道不厉害吗？
以前只是口号，现在是努力一下就可以达到的实实在在的目标
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FROM 106.120.143.*
是真的，恶心到他和TA们了。。
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 世界最大制造业国，难道是假的吗
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发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 223.104.174.*
反思怪不可怕，可怕的只有反思
【 在 yunzhonghemr 的大作中提到: 】
: 14亿人，960万的土地。
: 另一个0.7亿人，24万土地。
: 超过他们很值得炫耀么？几千万人才脱贫，几亿人的年均收入那么低。
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FROM 111.194.218.*