和星舰比起来，现在的猎鹰9就像是五号电池在和核电站比。

人类只有小舢板的时候远渡重洋确实没啥经济性。

【 在 scramjet 的大作中提到: 】
: 我说了啊，没啥竞技性
: 现阶段没有看到太空开发需要这种规模的发射量要求
: 既然猎鹰9可回收，那就一直用下去挺好，至少发射成本是降下来不少
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太空旅游只要5万刀的话，我都想去一次了，一辈子可能唯一的一次去地球之外旅行
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 把商业太空游的价格打到一次五万美元，需求就创造出来了。
: 至少100万人会参与。
: 再搞商业空间站，太空度假酒店。
:
: 现在是商业载人航天大爆发的前夜。
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FROM 73.93.55.*

这个比喻就扯淡了，好好算算数量级
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 和星舰比起来，现在的猎鹰9就像是五号电池在和核电站比。
: 人类只有小舢板的时候远渡重洋确实没啥经济性。
:
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FROM 115.193.42.*

假设你上述都成立把
然后这个中间还不能出问题，万一其中那一次爆炸了呢？
再有从地球到火星的长途旅行中，万一那一艘故障了呢
火星移民在现在的技术条件下就是瞎扯淡

【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 现在spacex一家公司靠猎鹰9一年能打全球载荷的2/3。（算500吨吧，今年还没结束，但今年已经到了623吨了）
: 然后这全年的工作量大约是一艘星舰一天的工作量（一天3次，一次100-150吨）
: 然后需要1000艘星舰，在每个地火同步周期连轴转拼命发，共计10年，才能满足发射1亿吨到火星的运力（包括10万人口），而这是构成一个自持城市所需的最小运力。
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有钱人即使有钱，也不一定愿意出这么多钱来维持商业载人航天的高额费用。。
马斯克的工厂，说到底，还是军事工程。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 太空旅游，一日，多日。
: 商业空间站
: 近地轨道酒店
: ...................
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