- 主题:C919反推吊挂一体化是中国首创,波音空客都没做过,全靠我们自
锅出在自己身上比出在别人身上还是好一点的。
出问题才能更好掌握细节。
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FROM 219.236.209.*
停飞和不停飞的区别大了去了
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 客机这种东西,说大部分情况下不影响安全,和不安全其实没啥商业上的区别
: #发自zSMTH@SM-G9910
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FROM 222.70.20.*
挂吊挂上是什么结构,跟发动机分离的?反推不都是发动机尾部闭合从侧面向前喷气吗?还能挂在吊挂上?
【 在 artech81 的大作中提到: 】
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论坛助手,iPhone
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FROM 124.64.17.*
研发的第一步就是先抄,抄会了再创新。别人不那么做,肯定有不那么做的道理,自己踩坑了,还以为是创新?
【 在 artech81 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 43.226.238.*
波音空客吃过翔,他们不敢吃了,我们敢吃,这就是我们创新了。
然后接下来我们也不吃了。
【 在 artech81 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@桃花源v6
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FROM 223.104.42.*
吊挂是指翅膀吗?
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FROM 101.38.154.*
不都这样吗?要不然lingdao也等不急啊,三年必须生馆
【 在 songpeiru 的大作中提到: 】
: 改点儿自己觉得无关紧要的东西,然后宣称是自己研发的,这事我以前经常干啊
: “中国商飞总经理助理、上海飞机设计研究院院长郭博智表示,飞机绝不是把零件买来装上就行,要从顶层开始将需求层层分解,让供应商按照要求来做。拿到零部件,还要进行匹配设计、大规模集成,再完成组装。
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FROM 106.121.10.*
那是因为没有反推叶栅,尤其是像老外那种的复合材料反推叶栅
【 在 artech81 (artech81) 的大作中提到: 】
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: 正在加载
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FROM 113.109.49.*
买人家带反推叶栅的发动机就行了,虽然是金属的,落后一些
【 在 artech81 (artech81) 的大作中提到: 】
: 这是C919反推失效之前的新闻:
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: 现在终于发现反推如果不在发动机上,而是吊挂上,地面试车没有问题,空中飞行达到一定时数之后就会出现变形。
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FROM 113.109.49.*
没看懂。。
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FROM 36.112.204.*