- 主题:C919反推吊挂一体化是中国首创，波音空客都没做过，全靠我们自
错了就错了 ，没必要贬低，打压我们自主创新的积极性。别人不做是有道理 但是欧美人不会告诉你为什么不这么做。全需要我们自己趟过去。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 研发的第一步就是先抄，抄会了再创新。别人不那么做，肯定有不那么做的道理，自己踩坑了，还以为是创新?
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这些记者写的东西，没人能看懂。
C919的O型反推结构也不是独一份啊，比较新设计的飞机都这样，例如A350、787。
【 在 artech81 的大作中提到: 】
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但民航飞机应该不大行，碰到硬茬了。
【 在 songpeiru 的大作中提到: 】
: 改点儿自己觉得无关紧要的东西，然后宣称是自己研发的，这事我以前经常干啊
: “中国商飞总经理助理、上海飞机设计研究院院长郭博智表示，飞机绝不是把零件买来装上就行，要从顶层开始将需求层层分解，让供应商按照要求来做。拿到零部件，还要进行匹配设计、大规模集成，再完成组装。
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趟没问题，我的意思是抄会是最基本的，然后再创新，扎扎实实的做
【 在 liuyangwen 的大作中提到: 】
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: 错了就错了 ，没必要贬低，打压我们自主创新的积极性。别人不做是有道理 但是欧美人不会告诉你为什么不这么做。全需要我们自己趟过去。
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发自「今日水木 on PGJM10」
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这种反推欧美都在用啊，他们也没有道理？
【 在 liuyangwen 的大作中提到: 】
: 错了就错了 ，没必要贬低，打压我们自主创新的积极性。别人不做是有道理 但是欧美人不会告诉你为什么不这么做。全需要我们自己趟过去。
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FROM 221.223.199.*
说大部分情况下不影响安全，其实就没人敢做了
【 在 oldwatch 的大作中提到: 】
: 停飞和不停飞的区别大了去了
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老的买买提，宕机了吗？
【 在 TempleSoon 的大作中提到: 】
: newmitbbs搬来的。咋不把整楼都搬过来啊？
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FROM 112.96.226.*
绝大多数问题根本轮不到公众知道
【 在 butian 的大作中提到: 】
: 说大部分情况下不影响安全，其实就没人敢做了
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FROM 222.70.20.*
每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
【 在 artech81 的大作中提到: 】
: 这是C919反推失效之前的新闻：
: 现在终于发现反推如果不在发动机上，而是吊挂上，地面试车没有问题，空中飞行达到一定时数之后就会出现变形。
: 波音空客都不去做的，可能有一定道理！
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赞
【 在 tgfbeta (右旋肉碱) 的大作中提到: 】
: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
: 【 在 artech81 的大作中提到: 】
: : 这是C919反推失效之前的新闻：
: : 现在终于发现反推如果不在发动机上，而是吊挂上，地面试车没有问题，空中飞行达到一定时数之后就会出现变形。
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