这是一段过去的新闻稿：

“中国商飞总经理助理、上海飞机设计研究院院长郭博智表示，飞机绝不是把零件买来装上就行，要从顶层开始将需求层层分解，让供应商按照要求来做。拿到零部件，还要进行匹配设计、大规模集成，再完成组装。

　例如发动机， C919机体结构总装现场工程团队项目经理丛昊介绍，虽然C919的发动机购自CFM公司，但吊挂结构形式却属首创。这种一体式吊挂，集成了发动机的控制部件和附属设备，波音空客等大公司都没用过。他说：“以往的反推都是挂在发动机上，现在则是挂在吊挂上。没有前人做过，全靠我们自己试验。”
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把老外当傻子，结果发现自己才是傻子。。  
  
【 在 gaofei (高飞) 的大作中提到: 】
:  所以出事了?
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:  【 在 artech81 的大作中提到: 】
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这个真的没意义，都是发动机带反推，商飞非要拿下来，关键是我们商发的国产发动机也是带反推的，真的不明白商飞这么改是图什么？？？  
  
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
:  只要是在认真发展技术，走了弯路也没什么，就当交学费了呗。
:  【 在 artech81 的大作中提到: 】
:  : 这是一段过去的新闻稿：  
:  : “中国商飞总经理助理、上海飞机设计研究院院长郭博智表示，飞机绝不是把零件买来装上就行，要从顶层开始将需求层层分解，让供应商按照要求来做。拿到零部件，还要进行匹配设计、大规模集成，再完成组装。  
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但这么做对自己商誉的影响太大啦，有点得不偿失啊。。  
  
【 在 moonwalker (漫步于太空) 的大作中提到: 】
:  以前不知道不这样做的原因，现在知道了，也是进步。
:  【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
:  : 这个真的没意义，都是发动机带反推，商飞非要拿下来，关键是我们商发的国产发动机也是带反推的，真的不明白商飞这么改是图什么？？？  
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进步个毛。本来反推罩是发动机的部件，随发动机一起制造。
现在好了，需要重新设计，随吊挂一起制造，其控制系统还得从发动机剥离。
本来是个发动机的“标准化”部件，现在成了和机型有关的特制部件。产量低，成本高，不宜维护和零部件备份。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: C919反推吊挂一体化是中国首创，波音空客都没做过，全靠我
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar  2 21:23:37 2023), 站内
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: 以前不知道不这样做的原因，现在知道了，也是进步。
: 【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: : 这个真的没意义，都是发动机带反推，商飞非要拿下来，关键是我们商发的国产发动机也是带反推的，真的不明白商飞这么改是图什么？？？
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 118.254.112.*]
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