737max是电传
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 为什么说机械操纵系统不可以秘密地远程控制
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 13 02:53:28 2023), 站内
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: 啥都不懂就不要瞎猜了,737max 飞行员完全自主操控下怎么摔的? mcas程序能把水平尾翼配平打到极限位置,飞行员就算把杆拉断都没用。 电脑程序的bug都能造成这种情况,更何况如果故意给飞控电脑留个后门呢?
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 1. 机械操纵系统的舵面和飞行员操纵杆是机械硬链接,无法做到操控舵面而保持操纵杆不动,这样就无法瞒着飞行员操纵飞机
: : 2 机械操纵系统的输入有两个,一个是飞行员的操作,这是机械输入,第二个是自动控制系统的输入,这是电信号输入,然后由电机转换为机械输入。有人说,自动控制的输入功率大于飞行员,那么不久可以迫使飞行员放弃操作了吗?飞行员输入和自动控制输入,是二选一的关系,通过
: 一个权限控制设备进行切换。这个设备由飞行员控制,而且是一个独立工作设备,除了飞行员可以操作并无其他输入控制。所以不存在自动控制功率大于飞行员的问题。波音飞机和空客飞机比,一个特点就是飞行员权限高。空客飞机在某些极限情况下,计算机权限高于飞行员,这是为了防
: 狗尚性蔽蟛僮鳌
: : 所以,波音的机械操纵系统,即不可以偷偷地远程控制,也不可以强行远程控制。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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