- 主题:5月28日C919商业首航，SHA→PEK→SHA (转载)
西飞也有大飞机项目吗？什么程度了
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 相对于西飞来说，不算。
: 这是两家企业领导人长期以来发展路线的分歧导致的。
: 说白了，西飞是实体制造业，商飞是“脱实向虚”。
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FROM 112.64.153.*
中国球迷眼里，坐在替补席上的球员永远比场上的球员厉害；没入选的球员，永远比入选了的球员厉害。
看来各个领域都是一样。
球迷不用承担责任，主教练需要。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 没有这个项目，新设一个不就有了?
: 从商飞公司接收一些前期工程资料，
: 以西飞的实力，很快就能达到商飞的现有水平，
: ...................
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后面换成李霄鹏了，按照球迷（球盲）的观点安排人员和战术了，结果呢？战绩比李铁差不少
李铁进去也不是因为没带好队啊，这是最基本的逻辑了。
你以为的显而易见的正确观点，真那么简单的话就好了；做到决策者位子上的人，大概率不比你傻。正如，李铁再差，也比大多数球迷（包括你）对足球的理解强N多倍，对球员的认识比你全面的多。你所谓显而易见的好的替补球员，真上了也就那么回事。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 替补席上的球员身体素质号，进球记录多，为什么不用?
: 除非这个主教练是李铁。
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肯定有懂行的人，来详细解释为什么不能用西飞。哈哈。
大家都是纸上谈兵。
如果你有几千个亿，我估计可以让西飞试一下。
开玩笑哈，你可以有自己的判断，我尊重。
但是实际情况，我觉得也就一家了，而且会全力支撑他成功。他成功不了，短期内几乎没有第二次的机会。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 商飞不行，你就说西飞也不行。
: 这不公平，人家都还没机会试呢。
: 至少西飞在大运输机项目，是给中国长了脸的。
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这个更难了，级别在体制内可能比钱还难。
未来合作还是有可能的吧。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 几千亿不需要，几个亿的启动资金就能启动项目。
: 关键西飞是体制内，行政级别被商飞压制了，这个首先要调整。
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