- 主题:这次返回与之前的一些不同的细节
飞船跨过黑障之后,返回舱里航天员们的对话就开始了,比如什么“是不是该开伞了?”,比如什么“座椅回弹调整到头了吗?”
这些对话在以前的航天员返回过程中是很少甚至根本没有的。而且即使是以前有少量对话,感觉气氛还是比较严肃,能感觉出航天员情绪还是紧绷的。
这次是因为现在返回太顺利太适应太轻松,所以返回的时候话开始多起来了,还是因为这次搜救直升机赶到得太快,所以可以近距离接收到返回舱发出的“直播”信号(以前距离比较远,接收不到?)?
说实话,即使还没落地,能听到在过程中这么轻松的对话,也能感觉到状态没问题了。
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当时看现场,有航天员都进医监医保车了,好像还有猛士车队刚刚到,好像是猛士四号?估计心里那个急啊。
现场正在搞直播,两辆猛士车带着尘土就冲进画面了。
还有,伽玛源防护盖是必须地面车队人员去盖么?医护人员趴在舱门口跟航天员惹惹半天了,画面中传来声音,“xx报告,伽玛源防护盖已经……”。这家伙,整个流程顺序都乱了。
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 搜救环节效率明显提升
: 预报降落位置精准度提高
: 舱落、机到、人到
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FROM 111.32.61.*
这次伞和飞船连接段用了分叉式双股线,以前好像就是一股线。
用文字来做一个形象的描述就是:
之前的飞船降落伞绳是“丫”状,下部是一根绳拽着飞船,
这次的飞船降落伞绳是“火”状,下部是两根绳拽着飞船。
两根绳的话,落地后切伞绳的时机会比一根绳复杂些,但是在天上旋转的时候,两根绳会扭麻花,产生反向阻力,会让不断旋转的飞船迅速停止旋转动作,保持稳定姿态。同时迅速稳定下来的飞船船身,也让上边的降落伞的主体受影响大大减小。虽然横向风的影响还不可避免,但是当伞本身受飞船旋转影响大幅减小的情况下,在风中的稳定性则大幅增加。
以上是我的理解。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 感觉开伞了,还能调姿。
: 飞船开始转得快点,后来基本不转了
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
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