- 主题:这次返回与之前的一些不同的细节
感觉开伞了,还能调姿。
飞船开始转得快点,后来基本不转了
【 在 WilliamWW 的大作中提到: 】
: 我看到的,不保证一定对。
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: 那个理论落点和实际落点,偏差那叫一个小。这个技术简直太美妙了,妙不可言。
: 重要的话说三遍,妙不可言,妙不可言,妙不可言。
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: 甚至,为了寻求心理安慰,他们会把自己癔想成(曾经)发达国家的利益代言,
: 通过跟本族人的决裂和对抗,
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发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 39.168.137.*
安监车怎么这么快到位?都是厢式货车,个头也不小
【 在 eastasia 的大作中提到: 】
: 不可能更快了。大底扔掉后,才能从18公里外出发,急驰到落地点。这次是清晨照度良好,还能快点。上次是晚上,在没有路的戈壁上跑18公里,换什么车也快不了多少。
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发自「今日水木 on 22021211RC」
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这次伞和飞船连接段用了分叉式双股线,以前好像就是一股线。
用文字来做一个形象的描述就是:
之前的飞船降落伞绳是“丫”状,下部是一根绳拽着飞船,
这次的飞船降落伞绳是“火”状,下部是两根绳拽着飞船。
两根绳的话,落地后切伞绳的时机会比一根绳复杂些,但是在天上旋转的时候,两根绳会扭麻花,产生反向阻力,会让不断旋转的飞船迅速停止旋转动作,保持稳定姿态。同时迅速稳定下来的飞船船身,也让上边的降落伞的主体受影响大大减小。虽然横向风的影响还不可避免,但是当伞本身受飞船旋转影响大幅减小的情况下,在风中的稳定性则大幅增加。
以上是我的理解。
【 在 niuba 的大作中提到: 】
: 感觉开伞了,还能调姿。
: 飞船开始转得快点,后来基本不转了
: 发自「今日水木 on 22021211RC」
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FROM 111.32.60.*