你知道就直说。
我说我知道的，中美，中欧都签署完了“适航互认”协议。
其实这两个协议都不是简单的互认，名字里也没有互认这个词。互认只是在理论上存在，具体到某个型号，都要根据情况来选择审定程序。目前来说，由于中美/中欧在航空产品上的巨大差异，对于新型号，都是要走全面审查程序，也就是全部重新来一遍，和所谓的“互认”，差10万8千里。
简单说，我们对它们，是“互认”或者接近互认（当然，要是不怕麻烦，也可以全面审查），它们对我们是全面审查。
中美早先的协议是不平等协议，规定了我们对它们是直接认，它们对我们是影子审查完了后再认。现在的新协议在形式上是平等协议。

在技术水平有巨大差异的现实条件下，凭借一个形式上平等的协议，是不可能实现“互认”的。

明白了没有？
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: leap把最新的737 320 919发动机全垄断了？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 13 11:39:36 2023), 站内
:
: 你知道现在和欧洲的适航证互认谈判进行到哪里了么？
:
: 【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: : 上次给你指的路，你搞清楚了么？你上次信誓旦旦说和欧洲签了适航互认了，ARJ21拿到欧洲证了没？
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 111.32.60.*]
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修改:stockfan FROM 114.245.205.*
FROM 114.245.205.*

：在技术水平有巨大差异的现实条件下，凭借一个形式上平等的协议，是不可能实现“互认”的。
同意这个。
前面说过，这个就是类似光伏。中国需要把大飞机相关的技术完全搞明白，搞成熟，搞成白菜。让欧美不互认就会自己吃亏。欧美之前制裁中国光伏，最后呢，等中国完全搞定所有产业链条，技术指标最牛，成本最低，谁制裁中国光伏谁就吃亏，然后欧美就取消制裁了。

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 你知道就直说。
: 我说我知道的，中美，中欧都签署完了“适航互认”协议。
: 其实这两个协议都不是简单的互认，名字里也没有互认这个词。互认只是在理论上存在，具体到某个型号，都要根据情况来选择审定程序。目前来说，由于中美/中欧在航空产品上的巨大差异，对于新型号，都是要走全面审查程序，也就是全部重新来一遍，和所谓的“互认”，差10万8千里。
: ...................
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FROM 123.116.118.*