你自己认真读过吗？500ft/m的下降率，那么瞬间下降了几百米？
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 国航这个是晴空颠簸吗？
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul 13 12:05:00 2023), 站内
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: 在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行事故，绝大多数都发生在飞行高度低于300米的起飞和着陆阶段，其中尤以着陆为最多。
: 1．空速表
: 空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。波音公司规定空速表指示突然改变15-20海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞。
: 2．高度表
: 高度表指示的正常下滑高度是飞机进近着陆的重要数据。在下滑过程中，高度表短时间大幅偏离正常值时，必须立即采取措施复飞。
: 3．升降速率表
: 升降速率表与高度表关系密切，在遭遇风切变时反应明显。波音公司建议在下降速度短时间内改变值达500Ft/m，即认为遇到强风切变。驾驶员应当采取相应措施。
: 4．俯仰姿态指示器
: 俯仰角是飞机起飞、着陆时飞行员掌握的重要参数。遭遇风切变时，俯仰角指示迅速发生变化，改变突然超过5度时，即认为遭遇到风切变，飞行员应中止进近。
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 瞬间是多长时间？1s？2s？掉几百米是多大的加速度？
: : 本版看起来和外行乘客一个水准了
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: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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