- 主题:大飞机成本能否降低一个数量级
现在飞机太贵了
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FROM 111.22.172.*
能赚回来就不贵，除非供应商卷起来
【 在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
: 现在飞机太贵了
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FROM 59.41.164.*
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 现在飞机太贵了
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大批量制造，有可能。问题是大飞机本是就是为了减小数量而生产的，矛盾吧？
能大批量制造且降低成本的，只能是自动驾驶的电动小飞机。
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FROM 171.104.16.*
成本降低还得靠技术更新，靠大规模制作估计不行，机场、空域资源也有限，当务之急是要搞成无人驾驶，把飞行员那两座儿改成三个头等舱，一是省了飞行员工资，二是多卖三张票，成本一下子降10%。
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FROM 110.16.85.*
卧槽，那三张票应该可以卖大价钱，景观座
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 成本降低还得靠技术更新，靠大规模制作估计不行，机场、空域资源也有限，当务之急是要搞成无人驾驶，把飞行员那两座儿改成三个头等舱，一是省了飞行员工资，二是多卖三张票，成本一下子降10%。
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FROM 61.135.127.*
很难，已经高投入研发几十年，都没能把制造成本降得很低，马斯克来了也不好使。
如果大飞机成本降低一个数量级，那火车 汽车的市场会被抢过来超级大的一块。市场会放大一个数量级。
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 现在飞机太贵了
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修改:drifter777 FROM 42.245.202.*
FROM 42.245.202.*
等国产化以后把大飞机变成低科技就行
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FROM 101.82.174.*
高投入降成本是南辕北辙，波音的火箭比马斯克的贵多了
我觉得飞机也有很大降本空间
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 很难，已经高投入研发几十年，都没能把制造成本降得很低，马斯克来了也不好使。
: 如果大飞机成本降低一个数量级，那火车 汽车的市场会被抢过来超级大的一块。市场会放大一个数量级。
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FROM 111.22.172.*
没事儿，还有军方帮着增加数量呢。军方应该等好久了，加油机加上各种特种机，
数量跟现在的订单数几乎一样了。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 大批量制造，有可能。问题是大飞机本是就是为了减小数量而生产的，矛盾吧？
: 能大批量制造且降低成本的，只能是自动驾驶的电动小飞机。
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FROM 123.113.30.*
这个还真不一定，马斯克就把原来火箭发生的成本降低了至少一个数量级。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 很难，已经高投入研发几十年，都没能把制造成本降得很低，马斯克来了也不好使。
: 如果大飞机成本降低一个数量级，那火车 汽车的市场会被抢过来超级大的一块。市场会放大一个数量级。
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FROM 103.159.124.*