一直是+G，不会有-G的

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 因为到热分离的时候都没问题。
: 如果说有个地面没法模拟试验的情况的话，应该就是地面试车没法模拟火箭二次点火前从+G到-G再到+G这个过程吧。点火装置应该可以试验，但是储罐，头罐和泵、管路这些东西啥情况不容易（如果不是没法）理论计算。
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FROM 99.105.57.*

一级应该是有-G的。到热分级的时候，二级或许可以一直+G。但是如果二级发动机有关机再开机的过程，二级再点火前会有-G吧？转向也可能产生-G吧？
【 在 adu 的大作中提到: 】
: 一直是+G，不会有-G的
:
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修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
FROM 125.33.207.*

看样子
发动机已经比较成熟了
全部四十几台都没明显异常
可靠性到一定水平
才能做到  
  
【 在 ihiker (hiking is living) 的大作中提到: 】
:  可能是热分离时，二级高温燃气造成一级部分发动机失效。热分离这条路可能走不通
:  
:  【 在 qgg 的大作中提到: 】
:  : 分离后确实是大量发动机没有点燃  
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FROM 113.240.252.*

我猜测
有可能是燃料罐压力不足
掉头后
储罐在下
发动机在上
燃料得在压力或者涡轮泵作用下才能上去
没点燃之前涡轮泵没工作
重力在帮倒忙
压力再不足
就点不燃了吧
发射前就说了半天压力不足的问题  
  
【 在 foxgod (foxgod) 的大作中提到: 】
:  关键是得对称啊
:  掉完头了
:  中间关键的三台
:  还有一台没点燃
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FROM 113.240.252.*