- 主题:马斯克的管道高铁公司宣布倒闭
老马和这公司毫无关系也没投一分钱，它的创始人曾经和老马聊天聊到真空管道高速铁路，后来老马写了份ppt提出hyperloop的概念但表示他太忙没时间继续研究，几家小公司看到ppt以后按照其技术原理开展了研究，hyperloop one只是其中的一家。维珍银河曾经收购了它后来发现前景不明又撤掉了投资，没有后续投资只能宣布倒闭
【 在 saic 的大作中提到: 】
: 公司应该是马斯克的，不过大股东可能不是他
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我很早看到一则介绍马斯克的新闻里也是把hyperloop one归到他名下公司
看来都是标题党啊
【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 老马和这公司毫无关系也没投一分钱，它的创始人曾经和老马聊天聊到真空管道高速铁路，后来老马写了份ppt提出hyperloop的概念但表示他太忙没时间继续研究，几家小公司看到ppt以后按照其技术原理开展了研究，hyperloop one只是其中的一家。维珍银河曾经收购了它后来发现前景不明又撤掉了投资，没有后续投资只能宣布倒闭
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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对的，四个中心城市群之间2000公里左右，直达管道轨道交通，超越高铁，比飞机快捷安全，以后必然要上马的
中国公司应该出手收购了，作为中国在研技术的互补方案，比收购克虏伯的450的技术有前途
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 其实我感觉挺靠谱了。
: 只要管道足够长，每次装载卸载的能耗低于全程节省的能耗就靠谱呀。
: 当然不适合美国，而是适合中国。。
: 特别是北京上海这种稳定大流量长距离的交通需求
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是呀，它这是1200公里，咱们提出的是4000公里时速
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实我感觉挺靠谱了。
: 只要管道足够长，每次装载卸载的能耗低于全程节省的能耗就靠谱呀。
: 当然不适合美国，而是适合中国。。
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就是用的磁浮技术
【 在 Vdata (威刚威刚，继续威刚) 的大作中提到: 】
: 这玩意儿可靠性显然低于磁悬浮。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 其实我感觉挺靠谱了。
: : 只要管道足够长，每次装载卸载的能耗低于全程节省的能耗就靠谱呀。
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这是经济不经济的问题么？
你们是不是都从来没考虑过人的安全问题吧？
【 在 gordonsun 的大作中提到: 】
: 不需要真空，把气压降到一个比较合适比较经济的数值上就可以了。
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都没在接近标称速度实验
【 在 larryxin (神眼微尘) 的大作中提到: 】
: 国内现在有四家在搞，卷的爆棚
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: 1. 中车四方， 600Km/h 常导磁浮 2021年7月20日整车下线
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这玩意要是装上了，车厢要是出现故障漏气了，一车的人是不是会瞬间挂了
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看过运行实验视频，不知道离工程有多远
【 在 ihiker (hiking is living) 的大作中提到: 】
: 老马和这公司毫无关系也没投一分钱，它的创始人曾经和老马聊天聊到真空管道高速铁路，后来老马写了份ppt提出hyperloop的概念但表示他太忙没时间继续研究，几家小公司看到ppt以后按照其技术原理开展了研究，hyperloop one只是其中的一家。维珍银河曾经收购了它后来发现前景不明又撤掉了投资，没有后续投资只能宣布倒闭
: 【 在 saic 的大作中提到: 】
: : 公司应该是马斯克的，不过大股东可能不是他
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FROM 39.144.138.*
这个4000真没必要，1k更可行一点
【 在 yangguang88 (芸芸众生) 的大作中提到: 】
: 是呀，它这是1200公里，咱们提出的是4000公里时速
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 其实我感觉挺靠谱了。
: : 只要管道足够长，每次装载卸载的能耗低于全程节省的能耗就靠谱呀。
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