- 主题:c919为啥造得那么慢？
这种所谓亏损只是财务手段吧。
【 在 huaiqing 的大作中提到: 】
: 中国民航过去4年亏损4000多亿
: 发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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FROM 183.222.201.*
这我就不清楚了
但是在目前各航空公司的播音空壳存量用完之前，新增1套人马搞c919，不知道要新增亏损多少，当然如果国家买单那无所谓
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 这种所谓亏损只是财务手段吧。
发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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FROM 171.219.204.*
政策扶持降低c919使用成本。利弊，航空公司会自己想的。
不是新增。是否改装C919，飞行员也会自己想，在波音空客机队里升级难，就换条赛道呗。
现在航空公司也聪明了，很多机体不是自有资产，租的。自有资产也没啥，买卖之类资产管理动作，它们还是懂得怎么做的。
当然，C919要提升自己的经济性。自身实力硬才是根本。
【 在 huaiqing 的大作中提到: 】
: 这我就不清楚了
: 但是在目前各航空公司的播音空壳存量用完之前，新增1套人马搞c919，不知道要新增亏损多少，当然如果国家买单那无所谓
: 发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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FROM 119.129.53.*
过去几年这个流量，亏损是正常的，怎么算财务手段？
不过航空公司总体不挣钱，以前看过美国有史以来航空公司累计盈利非常微薄，几乎没挣钱。
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 标 题: Re:c919为啥造得那么慢？
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb 23 08:43:33 2024), 站内
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: 这种所谓亏损只是财务手段吧。
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: 【 在 huaiqing 的大作中提到: 】
: : 中国民航过去4年亏损4000多亿
: : 发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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