要吹的人吹这个好了。其他都是浮云。
哦，他的发动机参数是否真实呢？至少不比咱们的差吧，否则老美在航天领域就真完全没有优势了。
--
FROM 220.195.69.*

轮回？什么轮回？
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 当年我们把斯贝航空发动机之父搞到手，可是水平不行，仿不出来。
: 几十年过去了，又一个轮回。
:
--
FROM 220.195.69.*

    哦，你以为我在吹马斯克的发动机。
    他的发动机参数真的有他说的那么好吗？有什么实际的发射任务能证明这些参数的真实性吗？欢迎讨论。
    比如，天问一号发射质量5吨，可以证明长五的运力很强；韦伯望远镜质量6.2吨，到达了日地L2点，也可以证明发射它的阿丽亚娜5号运力很强。这两个例子都很难造假。韦伯搞了那么多年，而且不是美国发射的，后期还要持续有天文照片，完全没必要、而且几乎不可能造假了。天问一号、祝融号拍了很多特征迥异于地球、又合乎逻辑、能相互印证的高清照片、视频，最典型的就是火星上的新月形沙丘；天问一号还公布了一些技术细节，比如火星车的保温措施，解决计算机粒子反转事件的措施，落火过程是“黑色七分钟”而不是九分钟等，造假可能性也极低。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 抱怨水平不行，仿不出别人的东西。
: 其实当年都怪这个斯贝之父，只会给扫厕所，不懂得像冯布劳恩那样为国奉献。
: 这种人在航天产业还很多，比如徐小平什么的。
--
FROM 175.167.154.*

怎么说呢，二发的时候说是没带够载荷配重才需要排液氧，其实有点点狗血。三发依然不知道载荷配置带够了没，反正看起来只是个空船到了亚轨道。
那个猛禽发动机的参数，我觉得大致差不多，但是有点吹牛，类似于拿超频的CPU跑分的数据。这个倾向也有点传染给兔子了。以前兔子的发动机参数都报得挺保守的。
那个室压和推力，跟中长期的复用目标其实有点点矛盾。用得狠就消耗得快，这是常理。那个推重比，其实是把部分重量放到箭体里计了。

【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 珍惜星舰还没发射载荷的最后狂欢时刻
--
FROM 221.216.147.*

短期目标那肯定是了。
我不是争论，只是说目前的发射似乎没有达到标称的发动机最高性能。从常理看有点虚标。以后如何拭目以待。

今年的9发目前说的是上限。
空叉说取决于FAA的许可发得多快，FAA说会尽量快批准，前提是不要造成安全问题，也在积极推动修订相关的part 450（记得是这个数字）条款,也在推进多次批量许可的尝试。那意思就是说技术的事情不会过于强势的干预，随空叉便，以空叉自己主导的那个事故调查为主。所以，发射次数这个问题也不能甩锅给FAA
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 今年还有9发要射，现在争论也没多大用。慢慢等吧。
: 我不认为马斯克的短期目标只是为了个空船上天
--
FROM 221.216.147.*