官网上清清楚楚啊同学,$67M对应的GTO载荷是8300KG,8300KG这是不回收版的运力,回收版的运力是5800 KG.
别说不可能啊,我会骗你,spacex官网也会骗你么.
退一万步说,你说得对,可回收版报价是6700万美元,那么5800KG的GTO运力平均每千克1.16万美元,可比长征三号乙的2.6亿人民币5500kg贵太多了(每千克4.7万人民币),也比硬加上1.15亿测控服务费用的长征三号乙贵不少(6.8万人民币每千克)
那么,可回收的猎鹰9的价格优势,究竟体现在哪里呢?
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 空叉的 亮点
: 发信站: 水木社区 (Sat Mar 30 07:43:04 2024), 站内
:
: Falcon 9从6200涨价到6700 是可回收报价,不是一次性消耗报价。下次记得看仔细一点。
: f9 起始是回收报价5600万,不回收报价9000万。
: 因为材料成本提高原因回收报价涨到6700,不回收报价肯定涨的更多。
: f9起始造价成本就4000多万,怎么可能回收不回收报价只差1千万,你想啥呢?
:
:
: 【 在 ia 的大作中提到: 】
: : .....
: : 叹气。
: : 我贴了链接,被审核了。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 42.245.202.*]
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