海里、节根本不是英制，而是航海制。

行驶中的飞机和船只在地球表面划下的路线本质上是一条弧线，而非直线。对于跨越漫长距离的航空航海业，采用海里作为距离单位才是合理的

【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 高度用英尺可以接受， 速度用 kt 是想干什么
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FROM 120.245.29.*

这个问题跟谁控制icao毫无关系，只是一个习惯问题。
我不主张采用英制，是因为如果采用英制，虽然方便民航，但是会给中国jundui带来不方便。因为民航和军航使用的同一个体系。如果军航也跟着变，那么变动就大了，设备要修改，人员要重新训练（无论使用米制还是英尺，都有一些速算技巧，长时间训练后，可以直觉地对数据有反应，如果改变制度，那么需要重新训练）。
所以，与其让军航承担双轨制的麻烦，不如让民航来承担，这样对我们更有利。

【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 这是根据国际民航组织的标准，当然不可否认，国际民航组织也是欧美控制。
: 其实没啥，米制也是外来的，现代科学和工程体系都是舶来品。
: 中国最擅长的就是在现有规则下做到最好。
: ...................
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修改:stockfan FROM 114.240.234.*
FROM 114.240.234.*

A320 and A380

【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 欧洲可是实行公制的，包括英国。
: 波音客机的高度表，还同时显示英公制数据，英制为主。
: 空客客机高度表则只显示英制数据。
: ...................



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FROM 120.245.29.*

速度用kt很正常啊  
  
【 在 chaobill (若我离去,后会无期) 的大作中提到: 】
:  高度用英尺可以接受， 速度用 kt 是想干什么
:  【 在 stockfan 的大作中提到: 】
:  : 最新改版的航图标注做了如下修改：  
:  : 距离取消km，只用NM，速度取消km/h，只用kt。高度继续同时标注米和英尺，但是运行最低标准栏英尺用黑体字标注，米用普通字体。黑体字表示重要信息。  
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FROM 58.34.174.*

英尺不是国际民航组织的标准，米才是，icao一直认为改成米是目标，icao只不过是认为英尺可以继续用。这个能不能证明icao不是欧美控制的？
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 这是根据国际民航组织的标准，当然不可否认，国际民航组织也是欧美控制。
: 其实没啥，米制也是外来的，现代科学和工程体系都是舶来品。
: 中国最擅长的就是在现有规则下做到最好。
: ...................
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