30年机龄757，轮胎换了很多茬了。如果说是起落架或者其它相邻部分设计缺陷，轮胎易受损，妥妥波音的锅，一个30年才暴露的锅。
轮胎本来就是要定期更换的损耗件。一个取消起飞（RTO），或者过重着陆就要检查甚至更换。
调查不外乎轮胎本身品质，boom的原因——轮胎品质不合格、过度使用、不当维保，外力诱因等等。如何减少甚至避免boom。波音对轮胎乃至维保服务供应商除了资格认证以外，有无日常监督义务？工作流程是否可以改善，使工作人员免受类似伤害之类角度去分析。


【 在 ZHMZFFL 的大作中提到: 】
: 得看炸的原因分析了
: 维护人员的锅就和波音没关系
: 零件质量缺陷，波音再次鞠躬好了
: ...................
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