- 主题:国内最有条件发展航空航天学科的大学
从业人员，做的多，看的也多
【 在 chenminer (chenminer) 的大作中提到: 】
: 就你观念先进，别人都是sb
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: 【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: : 所以落后啊，用这种落后的材料概念，能做出什么好东西呢？？你的观念太太太老了
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FROM 113.109.49.*
就你是从业人员？你见过几十米的复合材料整体机翼吗？你见过787的复合材料机身吗？热爱技术是好事，但是别在那整天装逼
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 从业人员，做的多，看的也多
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FROM 124.126.128.*
那就是材料，
航空航天里材料算重要，但没你想象中那么重要。
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 本老树脂基，金属基，陶瓷基，有什么单就做什么单。。
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FROM 120.235.21.*
有本事就自己做，干嘛要拿项目，拿风投搞民营航空航天，上市冲击首富不香吗？
苟富贵，记得到版上发点积分。
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 其实应该是东华大学，天津纺院，武汉纺院这些学校，那是真有核心技术，但是他们很难进去拿到核心的重大项目，经常只能干一些边角料，给别人打个下手。。
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修改:fozainter FROM 111.199.104.*
FROM 111.199.104.*
你这nc喷子就别装X了
你没资格
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 所以落后啊，用这种落后的材料概念，能做出什么好东西呢？？你的观念太太太老了
: 工艺。另外、对航空装备来说，气动、隐身、飞控这些都排在结构前面。
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FROM 111.201.28.*
如果用金属做粘合剂呢？
【 在 chenminer 的大作中提到: 】
: 就你知道的那点皮毛，你知道航空航天研究所里结构强度只算是不太重要的部门吗？复合材料只在结构里占一部分，大部分主承力部件还是金属，编织复合材料由于纤维弯曲，其实力学性能损失比较大，现在飞机机翼、机身、进气道等主主承力复合材料部件都是用的单向带预浸料热压罐工
: 铡Ａ硗狻⒍院娇兆氨咐此担⒁身、飞控这些都排在结构前面。
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FROM 112.66.17.*
发现你在特快说别的主题挺正常的，一聊到你的织布机就比较颠，哈哈
【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 从业人员，做的多，看的也多
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FROM 221.223.199.*
应该是纺织学院毕业的
【 在 PE2017 的大作中提到: 】
: 发现你在特快说别的主题挺正常的，一聊到你的织布机就比较颠，哈哈
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FROM 175.160.219.223
航天的结构确实在总重量里面占比不大，但是上面级的结构重量还是影响很大的。航天之所以用复材少，主要还是产量少，用复材各种工装模具投入不合算，另外总体设计很保守，导致结构用复材节省的那点重量也没啥意义。
航空里面就不一样，结构在全机重量占比更大，对油耗经济性影响非常关键，所以飞机里面的复材占比远比航天大，强度，结构部门的规模相对也大很多
另外你表达的某专业在研究所不重要这种观点很low，说明你根本不了解真正的系统工程
【 在 chenminer 的大作中提到: 】
: 就你知道的那点皮毛，你知道航空航天研究所里结构强度只算是不太重要的部门吗？复合材料只在结构里占一部分，大部分主承力部件还 ...
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FROM 223.104.41.38
我说不重要了吗？所有的系统工程肯定每个环节都很重要，只是作为一个系统工程，每个型号都有优先级的，我的意思是在大总体下，优先级的话结构没在前面
【 在 xtqdm 的大作中提到: 】
: 航天的结构确实在总重量里面占比不大，但是上面级的结构重量还是影响很大的。航天之所以用复材少，主要还是产量少，用复材各种工装模具投入不合算，另外总体设计很保守，导致结构用复材节省的那点重量也没啥意义。
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: 航空里面就不一样，结构在全机重量占比更大，对油耗经济性影响非常关键，所以飞机里面的复材占比远比航天大，强度，结构部门的规模相对也大很多
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FROM 124.126.129.*