因为737max完蛋，320 neo系列碾压737。航空业对油耗很敏感
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 可以明显看出，这几年波音的实际交付远低于其制造能力，这个市场并不是一个卖方市场。
: 2015    762
: 2016    748
: ...................
--
FROM 49.93.90.*

谢谢你帮忙证明我的观点。

【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 波音历年交付的商用飞机
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 24 03:02:32 2025), 站内
:
: 今年一季度
: 波音交付130
: 空客交付136
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 218.108.210.*]
--
FROM 131.107.1.*

胡说八道一通完全没有重点。

你个机器人走开。

【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 波音历年交付的商用飞机
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 24 03:11:10 2025), 站内
:
: 2家交付持平
: 禁米国没问题
: 问题是空客禁不禁
: 它不用米国产品攒机么
: 919呢？
: 去年进口米制航空航天产品120亿刀
: 今年加税清0了
: 总装厂还玩什么
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 218.108.210.*]
--
FROM 131.107.1.*

是卖房市场。波音前几年这种情况是max出问题，是产品不行。而320和max现在供不应求是因为发动机产能有限，不是整机厂不行。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 标  题: 波音历年交付的商用飞机
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 24 01:58:27 2025), 站内
:
: 可以明显看出，这几年波音的实际交付远低于其制造能力，这个市场并不是一个卖方市场。
:
: 2015    762
: 2016    748
: 2017    763
: 2018    806
: 2019    380
: 2020    157
: 2021    340
: 2022    480
: 2023    528
: 2024    348
:
: 作为对比，空客
: 2015    635
: 2016    688
: 2017    718
: 2018    800
: 2019    863
: 2020    566
: 2021    611
: 2022    661
: 2023    735
: 2024    766
:
: 另，中国每年接收飞机数量没找到比较权威的说法，不过据估算比200架稍多一些。
:
:
: --
:
: ※ 修改:·ia 于 Apr 24 02:06:26 2025 修改本文·[FROM: 131.107.1.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 131.107.1.*]
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修改:ia FROM 131.107.1.*
FROM 124.127.236.*

波音现在主攻开发的新机型有吗？看起来737天生的小短腿此轮完败于空客的320，相当于空客的380的失败吧？

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 是卖房市场。波音前几年这种情况是max出问题，是产品不行。而320和max现在供不应求是因为发动机产能有限，不是整机厂不行。
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FROM 124.202.168.*