你没看到最后说的是航空航天？
另外，你觉得波音和空客的销售额里不包括飞机的售后服务？
还有，你是不是认为空客飞机的维修/保养这些都是空客一家独占的？
随便告诉你，现在的中国就能在空客和波音的飞机制造/维修/保养里分一杯羹。
你是不是认为未来919的所有售后服务市场是中国独享的？
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 不是说气馁的话，我国发展大飞机并不是迫在眉睫的事儿
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 2 19:59:23 2025), 站内
:
: 围绕商业航空制造业，中国如果能占1/3份额，轻松一万亿美元。除了卖新飞机，还有飞机保养，维修，发动机换新，各种软件升级，飞行员培训。
:
: GPT：
: 全球商业航空制造业是指设计、制造、销售用于民用航空运输的飞机的产业。主要民用飞机制造商包括 波音公司、空中客车公司等。该产业在全球范围内不断发展，受到需求增长和供应链挑战的影响。
: 主要特征:
: 主要参与者:波音（美国）和空中客车（欧洲）是全球民用飞机市场的主导力量。
: 产业规模:预计到2030年，全球航空航天产业规模将突破3万亿美元。
: 发展趋势:未来技术创新、产能提升、劳动力优化将是行业发展关键。
:
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 多大的量？
: : 按照商飞的计划，年产200架，也就1000多亿的销售额。即使将空客和波音全弄破产，商飞垄断全世界，一年不到1万亿的销售额。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 125.33.200.*]
--
FROM 221.221.94.*