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- 主题:印航787坠机调查现关键线索：应急发电机启动引发动机故障疑云
- 据报道，调查人员认为，印度航空171航班上周坠毁时应急发电机正在运行，这引发了关于该飞机起飞时发动机是否正常工作的疑问。据知情人士透露，这一初步发现为调查人员研究这起空难提供了新的线索。该应急系统被称为冲压空气涡轮（RAT），是从787梦想客机机身底部降下的小型螺旋桨，作为备用发电机使用。飞机电力通常由发动机提供，并帮助运行飞行控制系统。RAT产生的电力能为关键飞机部件提供动力。据《华尔街日报》查阅的一家航空公司波音787手册显示，该系统会在双发失效或三个液压系统压力均过低时自动启动，也可在驾驶舱仪表断电或飞机电动泵出现问题时启动。美国航空安全顾问安东尼·布里克豪斯表示：“商业航空中双发失效极为罕见，毕竟现代发动机的效率和可靠性远超以往。”此前报道，调查重点之一是飞机是否出现推力丧失或下降。尽管调查人员发现RAT启动迹象，但知情人士强调调查仍在进行中，尚未确认是发动机、液压系统还是其他问题触发了应急系统。
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FROM 223.104.41.* - 小老鼠放出来肯定双发失效了
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 据报道，调查人员认为，印度航空171航班上周坠毁时应急发电机正在运行，这引发了关于该飞机起飞时发动机是否正常工作的疑问。据知情人士透露，这一初步发现为调查人员研究这起空难提供了新的线索。该应急系统被称为冲压空气涡轮（RAT），是从787梦想客机机身底部降下的小型螺
: 旋桨，作为备用发电机使用。飞机电力通常由发动机提供，并帮助运行飞行控制系统。RAT产生的电力能为关键飞机部件提供动力。据《华尔街日报》查阅的一家航空公司波音787手册显示，该系统会在双发失效或三个液压系统压力均过低时自动启动，也可在驾驶舱仪表断电或飞机电动泵出
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FROM 111.201.29.* - 逻辑堪忧
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 据报道，调查人员认为，印度航空171航班上周坠毁时应急发电机正在运行，这引发了关于该飞机起飞时发动机是否正常工作的疑问。据知情人士透露，这一初步发现为调查人员研究这起空难提供了新的线索。该应急系统被称为冲压空气涡轮（RAT），是从787梦想客机机身底部降下的小型螺旋桨，作为备用发电机使用。飞机电力通常由发动机提供，并帮助运行飞行控制系统。RAT产生的电力能为关键飞机部件提供动力。据《华尔街日报》查阅的一家航空公司波音787手册显示，该系统会在双发失效或三个液压系统压力均过低时自动启动，也可在驾驶舱仪表断电或飞机电动泵出现问题时启动。美国航空安全顾问安东尼·布里克豪斯表示：“商业航空中双发失效极为罕见，毕竟现代发动机的效率和可靠性远超以往。”此前报道，调查重点之一是飞机是否出现推力丧失或下降。尽管调查人员发现RAT启动迹象，但知情人士强调调查仍在进行中，尚未确认是发动机、液压系统还是其他问题触发了应急系统。
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FROM 61.182.242.* - 非常大概率，双发都失效了，这个几乎就是事实了，但是引起的原因不详
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 据报道，调查人员认为，印度航空171航班上周坠毁时应急发电机正在运行，这引发了关于该飞机起飞时发动机是否正常工作的疑问。据知情人士透露，这一初步发现为调查人员研究这起空难提供了新的线索。该应急系统被称为冲压空气涡轮（RAT），是从787梦想客机机身底部降下的小型螺旋桨，作为备用发电机使用。飞机电力通常由发动机提供，并帮助运行飞行控制系统。RAT产生的电力能为关键飞机部件提供动力。据《华尔街日报》查阅的一家航空公司波音787手册显示，该系统会在双发失效或三个液压系统压力均过低时自动启动，也可在驾驶舱仪表断电或飞机电动泵出现问题时启动。美国航空安全顾问安东尼·布里克豪斯表示：“商业航空中双发失效极为罕见，毕竟现代发动机的效率和可靠性远超以往。”此前报道，调查重点之一是飞机是否出现推力丧失或下降。尽管调查人员发现RAT启动迹象，但知情人士强调调查仍在进行中，尚未确认是发动机、液压系统还是其他问题触发了应急系统。
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FROM 140.210.152.* - 双发短时间内失效
1 燃油污染
2 同时鸟撞
3 单侧失效+错误关闭发动机？
4 还有啥？
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FROM 27.115.85.* - 【 在 kakalov 的大作中提到: 】
: 双发短时间内失效
: 1 燃油污染
如果加油时地面设备（如油库、管道、加油车）污染，那前序和后续航班都会有污染，恰好这一飞机中招，这个不太可能；如果是本机的油箱有污染物，那前一个航段怎么正常呢？
: 2 同时鸟撞
这么大的飞机发动机，且双发同时中招，必须是鸟群，还不能是小鸟或者小鸟群，但是视频很明显没有鸟群。
: 3 单侧失效+错误关闭发动机？
如果这样飞机明显会偏航，但是视频显示飞机左右很平稳，只是没升力，排除。
：4 还有啥？
现在网传起飞时主驾驶座椅没卡住，突然后滑，飞行员松油门了。但是即便如此，飞行员立刻推油门，也救得回来的。要我说，除非两个飞行员座椅同时没卡住，飞行员又五点式安全带卡主，还真没法推油门；不过这种情况飞机并不会端点，RAT也不会弹出。
从现象上看，像是飞机突然断电（这样RAT才会弹出），后发动机并不是燃油问题产生失效或者减推力。
还有疑点是飞机发动机并没有冒黑烟、也没有明火，视频中发动机轰鸣也似乎是正常的，非常奇怪。
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FROM 14.220.232.* - 座椅没卡住云云是假消息，V1之后机长手就离开油门推杆，就算座椅没卡住也不会影响油门
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 印航787坠机调查现关键线索：应急发电机启动引发动机故障疑
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 19 17:55:42 2025), 站内
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: 【 在 kakalov 的大作中提到: 】
: : 双发短时间内失效
: : 1 燃油污染
: 如果加油时地面设备（如油库、管道、加油车）污染，那前序和后续航班都会有污染，恰好这一飞机中招，这个不太可能；如果是本机的油箱有污染物，那前一个航段怎么正常呢？
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: : 2 同时鸟撞
: 这么大的飞机发动机，且双发同时中招，必须是鸟群，还不能是小鸟或者小鸟群，但是视频很明显没有鸟群。
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: : 3 单侧失效+错误关闭发动机？
: 如果这样飞机明显会偏航，但是视频显示飞机左右很平稳，只是没升力，排除。
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: ：4 还有啥？
: 现在网传起飞时主驾驶座椅没卡住，突然后滑，飞行员松油门了。但是即便如此，飞行员立刻推油门，也救得回来的。要我说，除非两个飞行员座椅同时没卡住，飞行员又五点式安全带卡主，还真没法推油门；不过这种情况飞机并不会端点，RAT也不会弹出。
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: 从现象上看，像是飞机突然断电（这样RAT才会弹出），后发动机并不是燃油问题产生失效或者减推力。
: 还有疑点是飞机发动机并没有冒黑烟、也没有明火，视频中发动机轰鸣也似乎是正常的，非常奇怪。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 14.220.232.*]
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FROM 90.187.77.* - 这个记者逻辑不好就罢了。
中文水平连垃圾都不如，只看这段，相当部分人会把因果搞反。
【 在 urelive 的大作中提到: 】
: 据报道，调查人员认为，印度航空171航班上周坠毁时应急发电机正在运行，这引发了关于该飞机起飞时发动机是否正常工作的疑问。据知情人士透露，这一初步发现为调查人员研究这起空难提供了新的线索。该应急系统被称为冲压空气涡轮（RAT），是从787梦想客机机身底部降下的小型螺旋桨，作为备用发电机使用。飞机电力通常由发动机提供，并帮助运行飞行控制系统。RAT产生的电力能为关键飞机部件提供动力。据《华尔街日报》查阅的一家航空公司波音787手册显示，该系统会在双发失效或三个液压系统压力均过低时自动启动，也可在驾驶舱仪表断电或飞机电动泵出现问题时启动。美国航空安全顾问安东尼·布里克豪斯表示：“商业航空中双发失效极为罕见，毕竟现代发动机的效率和可靠性远超以往。”此前报道，调查重点之一是飞机是否出现推力丧失或下降。尽管调查人员发现RAT启动迹象，但知情人士强调调查仍在进行中，尚未确认是发动机、液压系统还是其他问题触发了应急系统。
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FROM 123.116.116.* - 座椅后滑可能本能的去抓个东西扶着。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 座椅没卡住云云是假消息，V1之后机长手就离开油门推杆，就算座椅没卡住也不会影响油门
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FROM 124.202.168.* - 前面仁兄说的对，民航机正常起飞流程，在滑行速度超过决断速度V1后，下一个重要操作是在VR之后拉起。因此过了V1，飞行员手要离开油门，放在操纵杆上，这就是为了防止飞行员过了V1之后收油，以及来不及不拉起来。
显然就算这时候座椅后滑，你说飞行员手里握着个东西，它会“本能”松开而去拉另一个东西，还是“本能”的紧紧抓住手里的东西（操纵杆）？
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 座椅后滑可能本能的去抓个东西扶着。
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FROM 14.127.40.*