- 主题:今年截止8月底，C919仅交付6架，能否实现年交付25架的目标？
没必要全都国产化，迈过了眼前这个坎，还是得走国际分工路线
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 大飞机国产化，任重道远。
: 商飞公司缺少的，远远不止一个航发那么简单。
--
FROM 39.144.79.*
你不国产化，人家就能随便拿捏你。
【 在 suxinghe1978 的大作中提到: 】
: 没必要全都国产化，迈过了眼前这个坎，还是得走国际分工路线
:
--
FROM 111.9.5.*
+1
这才是最重要的，厚积薄发
【 在 Cathena 的大作中提到: 】
: 你就别瞎支招了
:
: 当务之急是确保安全，不断积累经验，持续监测飞机状态。
:
: #发自zSMTH@V2242A
: --
发自「今日水木 on V2324A」
--
FROM 183.242.28.*
自己都能造走国际分工，不能自己造卡脖子没事干，商飞可以解散，另起陕西飞机，天津飞机
【 在 suxinghe1978 的大作中提到: 】
: 没必要全都国产化，迈过了眼前这个坎，还是得走国际分工路线
:
--
FROM 222.129.52.*
现在拿捏西方的筹码还是太少，除了个稀土没有太多拿得出手的，再过几年就好了
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 你不国产化，人家就能随便拿捏你。
--
FROM 61.148.90.*
闪飞就算了吧。陕西用新州的航空公司已经破产倒闭了。
民机与军机是完全两个不同的领域。民机要高强度飞行，还要省油，多拉快跑。比安全性难度更大的是经济性， 要考虑经济性。
【 在 YHESS 的大作中提到: 】
: 自己都能造走国际分工，不能自己造卡脖子没事干，商飞可以解散，另起陕西飞机，天津飞机
: :
--
FROM 218.108.210.*
产能是指，厂房，生产线，测试仪器，仓库等
与交付量不同
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 年初提出产能75架的目标明显是乱拍脑袋，去年的计划才是30架，而且仅完成了12架。
: 就算美国不卡脖子，这75的目标大概率也是完不成。
--
FROM 183.195.10.*