- 主题:央视官宣CJ2000发动机运转超过3000小时
很多自媒体张嘴就来。过度的捧和喷都不利于我们健康发展。希望能看到更多理性的客观的分析。
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几个不合理的地方
1、C919和推力超过GE-nx的CJ2000有啥关系
2、巴航的支线飞机用的着这么大推力的发动机吗,还修改设计
改成CJ1000还相对合理
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 如图
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谢谢分享。能重新定义标准很不容易,希望再过50年,一提发动机跑分,不会再提“推重比”了。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 如图
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为啥这几年集中科技大爆发?连明珠都能摘下来?
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 如图
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是呢,黑丝带首飞的时候,你们也这么说
石榴姐海试的时候,你们也这么说
都2025了,你们还这么说
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 老美要断供波音组件,这时候发这样新闻就是露怯了,走夜路吹口哨壮胆。
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砸钱
何况很多都是照着抄
【 在 firewell 的大作中提到: 】
: 为啥这几年集中科技大爆发?连明珠都能摘下来?
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这种超大涵道比除了三转子和齿轮传动还有啥可行的方案?
【 在 casperc 的大作中提到: 】
: 这篇文章该不是ai瞎编的吧? 确定风扇和低压涡轮齿轮传动? 东大第一次研发商用大涵道比发动机不大可能选这么激进的技
:......
论坛助手,iPhone
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自己的路一步步走. 挺好...
看看2000年后航空航天的成长, 以后彻底抛弃波音是必然.
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 老美要断供波音组件,这时候发这样新闻就是露怯了,走夜路吹口哨壮胆。
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传统的三轴方案也不是不能用,中国博采众长在核心机的基础上搞个类似cfm56这种成熟技术路线的发动机,在材料和工艺上局部创新可能性更大一些。
不是专家也无意讨论技术路线,只是想确认一下这篇文章的真伪
【 在 hsz76 的大作中提到: 】
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: 这种超大涵道比除了三转子和齿轮传动还有啥可行的方案?
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: 论坛助手,iPhone
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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