取消跨省夜班长途罚到一分钱了吗？可以取消是因为火车发达了，大家自己的车多了可以自驾。如果取消大货有不影响全社会物流的安全替代方案，一定会取消的，但是现在的替代方案比大货还不安全。
现在全国也就几十万货车司机，就算每年每人贡献5000罚款，全国那么多高速管理人员分，一个人能分到多少钱？为了这点钱天天遭人骂，你以为交通部真想管你们平民死不死？要不是出事故要被问责谁管啊，根本不是为了钱好吧
货车司机这个群体你但凡接触几个就会明白，毫无职业道德感和成就感，就是为了挣钱，只有罚钱让他们肉疼才会不敢干不合规的事。2000这个价位对于年入几十万的司机来说肉疼得恰到好处，又不会导致人吃不上饭，懒政一定有懒政的成分，但事实上这样严管之后大家普遍反映在高速上大货开车非常规矩。在你心目中，每年少死的这些人命跟货车司机少挣的几千块钱比就是个屁是吧，你帮他们说话之前先看看自己挣的钱有没有司机多吧
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
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: 幼稚，因为交通委的政策最后落实到头就是罚款。楼上说的青苗法，建议不知道的去看看。
: 王安石最后怎样身败名裂的。这个事情普通教科书都不提的。
: 最后导致北宋的内部惨烈的党争。
: 罚款是最大的动力和好处。变相成为地方部门的小金库，财政收入。
: 最终买单的是你我大家各位最
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发自「今日水木 on i」
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