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majer @ 2021.05.29 , 01:22 下午
在红色星球上的第6次飞行中,火星车配载的Ingenuity直升机经历了意外。但是,由于内置的故障安全装置,它幸存下来,又飞了一天。
这实际上是个好消息,因为它展示了飞行器应对意外的冗余系统的可靠性——同时也让地球上的工程师有机会查缺补漏。
事故发生在2021年5月22日--毅力号的第91个火星日。天空晴朗而明亮,非常适合Ingenuity的任务:空中拍摄立体图像的能力。
小直升机垂直上升到10米的高度,然后向西南方飞150米,在这一节点上,它转向又朝南移动15米,同时拍摄图像,然后转向东北方向,再飞行50米,最后降落。平均速度大约为4米每秒。
但是,就在它到达150米行程的预定终点时,Ingenuity开始表现得非常奇怪。
第6次飞行任务 NASA的火星无人机一度故障
"Ingenuity开始调整其速度,并以振荡的方式来回倾斜。"NASA喷气推进实验室的Ingenuity飞行员Havard Grip在一篇博客文章中写道。
"飞行器在之后的飞行过程里,持续这一姿势。在安全着陆之前,机载传感器显示,旋翼机遇到了超过20度的滚动和俯仰偏移,有大的控制输入,功率消耗达到峰值。"
Ingenuity团队发现,这个问题与直升机的导航方式有关。它的主要导航系统,即机载惯性测量单元,不断跟踪Ingenuity的位置、速度和姿态(在三维空间的方向)。
为了支持这一点,它还有一双 "眼睛"——一个导航相机,以每秒30张图像的速度不断拍摄下面的地面图像。
导航系统查看图像的时间戳,知道它是什么时候拍摄的,并利用这一信息,根据它当时应该看到的东西来比较摄像机看到的东西。如果这些信息不一致,直升机会对其位置、速度和姿态进行调整。
这就是出错的地方。图像传输管道中的一个故障导致一幅——只有一幅——导航图像在送达导航系统之前就被删除了。这意味着随后的每张图像都有一个不准确的时间戳。
因此,Ingenuity公司的导航系统接收到的关于其周围环境的信息是有一点偏差的,导致直升机想要纠正实际上不存在的错误。这导致了摇摆不定的飞行姿态,但Ingenuity仍能够完美降落,落在计划地点的5米范围内。
这部分是因为直升机的工程师在设计时决定让Ingenuity忽略高度低于一米的导航图像,因为它们可能被靠近地面的灰尘遮挡,使导航系统混乱。这确保了平稳的起飞和降落——这也意味着Ingenuity在关键时刻就停止摆动。
Ingenuity还被设计为有一个 "稳定余量",在这个余量中,它可以容忍大的误差——包括图像时间戳的误差——而不会变得不稳定。
"从大处着眼,第6次飞行以Ingenuity安全着陆而告终,因为一些子系统——旋翼系统、执行器和动力系统——对临时需求作出了反应,以保持直升机安全。”Grip写道,"从非常现实的意义上讲,Ingenuity通过了考验,虽然这次飞行发现了一个现在必须解决的漏洞,但它也从多个方面证实了系统的坚固性。
这真是太酷了。
https://www.sciencealert.com/ingenuity-just-survived-an-in-flight-anomaly-on-mars
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esc @ 2021-05-29 13:42:244927928
导航方式宛如巡航导弹
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姜太公 @ 2021-05-29 14:21:524927951
为何不在月球上放无人机
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直立行走猪 @ 2021-05-29 14:49:504927963
@姜太公: 螺旋桨无人机需要空气才能飞起来
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草莓 @ 2021-05-29 14:58:204927974
@姜太公: 没有空气放什么无人机?火星上放无人机都这么艰难了
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rr @ 2021-05-29 15:26:184927999
这么低级的错误还“太酷了”,发射之前不多测试测试吗
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saiz @ 2021-05-29 15:35:194928009
这东西怎么充电?精准落到核电池的探测车上?
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