6月17日9时22分，
神舟十二号载人飞船发射。
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提到中国航天，
我们首先想到就是杨利伟。
2003年10月15日。
杨利伟搭乘神舟五号出征太空，
成为飞天第一人，
实现了中华民族的飞天梦。
作为中国首位航天员，
杨利伟已经变成了一个符号，
更是中国人的骄傲和自豪。
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但今天，
我想讲的故事主角不是杨利伟。
而是他背后的“备份杨利伟”们。
我们虽然没有听过他们的名字，
但他们把最宝贵的年华献给了训练与等待。
有些人直到退役，也没有等来飞天的机会。
他们虽然没有登上太空，
但他们也是航天英雄。
他们值得鲜花和掌声，
他们的故事也需要被记住。
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1961年4月12号，
苏联“东方号”宇宙飞船将世界首位航天员尤里·加加林送入太空。
当时有媒体这样评价：
“加加林进入太空仅108分钟，但这108分钟足以改变世界。”
从此，人类正式开启了太空探索的篇章。
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1996年，中国空军接受了一项秘密任务，
从现役战斗机飞行员中选拔中国航天员。
经过层层筛选，吴杰和李庆龙被选中。
随后，两人被送去俄罗斯加加林航天员训练中心，
接受为期一年的培训。
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● 图源：大河报
通常情况下，
来加加林训练中心的航天员，
一般要接受4-5年的培训。
但由于经费等种种问题，
他们的训练时间被压缩至一年。
时间紧，任务重，
两人不敢有丝毫休息。
吴杰说：
“国家花那么多钱送我们去，
并且几年的学习内容一年要学完，
我们觉得要尽量学东西。
中午不睡午觉，一般晚上工作到12点以后。
真正感觉到那时候时间就是金钱。”
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● 吴杰
李庆龙说：
“4-5年航天员训练的所有内容，
被压缩成1年……那确实是魔鬼训练。”
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● 李庆龙
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由于要在一年的时间内
完成其他航天员四年的训练课程，
训练难度是难以想象的。
他们要在北极圈零下50度的极寒条件下，
完成生存训练。
寒区训练历时6天20小时47分钟，
在这期间，
他们要挖雪洞，搭雪屋。
每人的口粮也就只有一两块压缩饼干，
训练结束时他们的体重都下降了8-10斤。
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● 李庆龙在俄罗斯接受训练画面
他们还要在模拟舱里完成耐热训练，
90摄氏度的干风一个劲地往里吹，
汗水在他们脚下都形成了水洼，
但他们一口气坚持了52分钟。
此外，还有隔离训练。
他们要在不足10平方米的隔离舱内
待上整整三天。
这期间，不能睡觉，
无人交流，除了工作还是工作。
一旦垂下眼皮想休息，
舱内的警报器就会响起。
最残酷的就是8G的载荷训练，
这相当于8个自己压在身上。
每次做完超重训练，
两人都形容为心如刀绞。
一年的时间里，
他们每天都要面对抗超重训练、
抗失重训练、抗眩晕训练、
抗缺氧训练、海上救生、陆地伞降、沙漠生存……
李庆龙说，“感受就4个字——生不如死。”
经过加加林训练中心近乎苛刻的考核，
最终他们以优异成绩拿到了“国际航天员”证书，
并成为航天员教练员兼预备航天员。
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回国前，
吴杰对当时加加林训练中心主任克里穆说：
“今天，我在这里拿到的是贵国的毕业证书，
将来乘我们国家的飞船去和你们的‘和平’号对接！”
克里穆回答：“我期待着这一天。”
可是，2001年“和平”号空间站坠毁，
两人再也无法兑现约定。
航天事业是一项高风险事业，
稍不留神就会造成悲惨事故。
航天员更是高危职业，
最微小的细节也可能关乎生死。
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当吴杰和李庆龙在俄罗斯接受航天员培训时，
中国第一批航天员也正在选拔。
我们国家决定从空军歼、
强击机飞行员中选拔首批预备航天员。
受试者要在离心机上飞速旋转，
测试胸背向、头盆向的各种超重耐力；
在低压试验舱经受5000米、1万米高空环境的考验，测试耐低氧能力；
在旋转座椅和秋千上检查前庭功能 ；
进行下体负压和头倒位等各种耐力测试以及超常规的心理检查等等。
数千名候选人最后只缩减为12人。
这层层选拔出的12人，
再加上吴杰和李庆龙两名航天员教练员，
一共14人组成了中国历史上第一个航天员大队。
他们面对神圣的国旗庄严宣誓：
“视祖国的载人航天事业高于一切，
为实现中华民族的飞天梦想不懈奋斗……”
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● 中国航天员大队首批14名航天员(前排左起邓清明、聂海胜、杨利伟、吴杰、费俊龙、赵传东、翟志刚，后排左起刘旺、景海鹏、刘伯明、李庆龙、陈全、张晓光、潘占春)
2003年7月，
首批14名航天员全部具备了独立执行航天飞行任务的能力。
这个成绩还打破了世界航天界的一项纪录：
中国航天员大队的训练，淘汰率为零。
但是，神舟五号的名额只有一人，
这意味14人要面临残酷的竞争和淘汰。
俄罗斯一位教练说了这样一句话：
航天员经过大量的训练，最后机会总是少数人，
这本身就是航天员的生活之一。
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● 图源：航天员杂志
这一年，
也正是世界航天史上多灾多难的一年。
2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机返航途中失事，7名航天员全部遇难。
5月4日，俄罗斯“联盟”号飞船降落时偏离预定着陆区。
8月22日，巴西运载火箭在发射平台爆炸，21名航天技术人员丧生。
每个人都知道，
这一去便是生死未卜。
但每个人都渴望飞天的机会。
直到发射前夜，
才最终确定杨利伟乘坐“神舟五号”执行任务。
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当杨利伟从着陆场返回大队公寓的那天，
全体航天员都在迎接他，
身为杨利伟教练的吴杰握着他的手说道：“利伟好样的。”
两年后，
神舟六号征空，
吴杰和翟志刚搭档与另外两组航天员一起进入了飞行任务梯队。
但最后，吴杰还是遗憾落选。
在为同伴送行的发射场上，
吴杰在问天阁公寓里提笔写下了两句诗：
遥看神六巡天走，梦想神七伴我行。
吴杰曾说：
“神七如果擦肩而过，还是往后等，
神七、神八、神九，只要我没有脱离航天员队伍，
我就有这么一种希望，
我就会去尽我百倍的努力。”
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李庆龙同样也在等待。
在航天员大队，
李庆龙与景海鹏既是同事，又是师徒。
李庆龙在空军飞行团当副大队长时，
景海鹏是他带的飞行学员。
景海鹏三次飞天，
李庆龙的嘱托每次都是那6个字：
“等你平安回来！”
李庆龙曾说，
“落选的人，不会把失落写在脸上，
你能感觉出来，在以后的训练中，
他会更加刻苦，始终憋着一股劲儿。”
可是，
一次次的等待，
换来一次次擦肩而过。
2013年，神舟十号发射，
可是吴杰和李庆龙清楚，
他们再也不用去准备了。
因为他们已经达到了航天员服役最高年限。
2014年3月13日，
我国首批五名航天员停航停训。
这一天，李庆龙、吴杰和他们的三位战友
赵传东、陈全、潘占春接受停航停训命令，
正式退出航天员大队。
由于年龄原因，
他们再也没有飞天的机会。
那天，他们抚摸着航天员纪念章时，
都不约而同流下了泪水。
默默准备几十载，
飞天终成遗憾。
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在首批航天员中，
还有一名特殊的航天员，邓清明。
他是唯一一位没有执行过飞天任务，
又仍在现役的首批航天员。
22年来，这已是他第四次进入备份乘组，
虽然每次都完成了和主份同样标准的训练任务，
但却一次次遗憾落选。
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“为什么别人可以执行任务，而我不行呢？”
“航天员是我的职业，
身为一名航天员却没有执行过飞天任务，
那不是我的失职吗？！”
但不管飞天之路多么艰难，
他从未想过放弃。
2016年神舟十一号任务，
他再次作为备份航天员来到酒泉卫星发射中心。
发射前一天，总指挥部召开会议，
宣布的结果是由景海鹏、陈冬执行神舟十一号任务，
邓清明和另一名航天员作为备份。
他转过身面向景海鹏，
紧紧地抱住他说：“海鹏，祝贺你！”
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记得刚加入航天员大队时，
母亲来北京看望邓清明，
激动地对他说：
“你当上飞行员，我的第一个心愿实现了，
接下来我还有一个心愿，就是希望你能飞到太空去。”
可是，母亲带着永久的遗憾离开了。
2014年1月，
在停航停训仪式上，
陈全握住他的手说：
“不管主份还是备份，都是航天员的本分！
老邓，你要继续努力，不要放弃。”
如今，55岁的邓清明依旧在训练、等待，
那个神秘的太空对他而言，
近在咫尺，又远在天边。
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这次神舟十二号出征。
飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波组成，
聂海胜担任指令长。
他们将继续带着国人的梦想，
奔向星辰大海。
其中，年纪最大的聂海胜已经57岁，
出征前，他还特意染黑了白发。
刘伯明已经55岁，
最小的汤洪波虽然是首次飞天，
但也已经46岁了，
为了飞天梦，他更是等了11年。
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在常人眼里，
他们已经到了父辈的年纪，
但为了能够飞天，
他们依然几十年如一日的坚守。
聂海胜说：
“多年来，
不管是执行任务的航天员，
还是等待执行任务的航天员，
始终在努力着，准备着。
作为一名航天员，
我们的初心使命就是飞天，
只有飞行和准备飞行两种状态。
只要祖国需要，任务需要，
我们都会以最佳的状态，
最充分的准备去迎接挑战，履行使命。”
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