这个也不是不锈钢的问题。
铝合金问题只会更多，热膨胀系数大一倍，耐温性能低的多，300度就强度下降了。
参考镁铝合金制的航天飞机，它一共用了这么多种的隔热材料。
RCC (强化碳-碳复合材料) Reinforced carbon-carbon：用于返航时温度高达1260 °C的航天飞机机鼻以及机翼前缘。
HRSI (高温表面绝热瓦) High-temperature reusable surface insulation tiles：用于航天飞机机腹，温度低于1260 °C。
FRCI (复合加工纤维绝热瓦)Fibrous refractory composite insulation tiles：用于强化与轻量化。
FIB (弹性隔热毯)Flexible Insulation Blankets：通过测试，类似毛毯之绝热材料，用于隔绝航天飞机受热低于649 °C之区域。
LRSI (低温表面绝热瓦) Low-temperature Reusable Surface Insulation tiles：早期用于覆盖部分航天飞机受热低于649 °C之区域，后被弹性隔热毯(FIB)取代。
TUFI (强化单体纤维绝热瓦) Toughened unipiece fibrous insulation：于1996年开始使用的强化绝热砖，用于高温区域，亦可用于较低温之区域。
FRSI (表面绝热毯) Felt reusable surface insulation：白色Nomex绝热毯，一种用于防火隔热的芳香族聚酰氨纤维，覆盖于航天飞机酬载舱门及部分航天飞机受热低于371 °C之位置。
星舰上目前的设计就是一层陶瓷基的隔热瓦，（全舰规格大部分都一致，边缘和机翼缝隙处有少量异型结构，也就是这次合体没贴的部位，但不包括机身肚子那一大块没贴的，那个是存货贴完了新的还没送到...但航天飞机上有大量异型结构）；一层类玻纤隔热毯；然后就是4mm不锈钢外壳了。而且目前隔热瓦似乎就是三根固定柱一拍卡进去的设计....
我又查了下各种说法，顶部等少数地方是胶水固定，大部分区域都是这种有一定活动范围的扣件。但这个扣件扣进去后就不会掉下来了，要拆除只能在中心钻孔破坏取下。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 当初谁吹不锈钢的
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FROM 180.158.55.*