1.从ARJ21 来看，有媒体说有ZZ因素，ZZ因素肯定有，但也只能是卡着每个项目最后时间节点放行，如果技术参数、流程都没有问题，不放行，可以投诉、听证啥的，也有一套流程。
2.从目前国内ARJ21 历经多年保有量来看，还需要继续努力。
3.从波音的机舱门测试项目来看，测试项有5万多个条目，测量工作巨大，甚至远超过设计和生产周期。
4.ARJ21应继续努力死磕美和欧盟适航，有成功案例了，技术标准和流程摸清楚了，后面就有基础了，从0到1难。
5.好久没有关注ARJ21的境外适航了，对近况不了解。
【 在 BruceLau 的大作中提到: 】
: 适航证仅仅是技术、流程问题吗？
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