我看发动机上面那一堆管子，第一反应就是那肯定是个复杂的反馈系统。现在被您一讲，似乎其中很多关系肯定是非线性的，只能慢慢摸索。
【 在 tangke 的大作中提到: 】
: 内部结构差不多，涡扇就是比涡喷在燃烧室后面加了6-9个风扇，就这点区别，但实际上这点区别带来的技术难题可大了天去了，你得让这9级风扇转起来后喷出去的气流和你设计的一样，，但你想想，燃烧室的燃料燃烧后温度一千多度左右，那个气流他是乱的，你得把气流通过风扇逐级加压，风扇一分钟好几千转，，均匀的喷出去，形成推力，不过还好，国内这十年有钱了，发动机的问题正逐步得到了解决和应用，你看现在国产军机上都在装国产涡扇发动机
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