干线飞机跨国跨洲开，没准飞到第三国就换国外飞行员轮班了，不好搞中文，这方面英文有先发优势。不过等大飞机国产白菜价后把波音空客里面搞死一个再推中文也不迟。
【 在 Dazzy 的大作中提到: 】
: 语言霸权无处不在。要拿国际适航，乃至降低改驾成本，中文得花点功夫。
: 当今现实是，配合宣传，拍素材时切换中文界面可以，但如果驾驶员需要切换成中文界面的，没资格开这飞机。
: 我理解，民航驾驶舱系统的中文界面，和天宫的全中文，没商量的底气还是有差距。
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