与军用飞机不一样，民航还得考虑经济性。
运10整个系统的经济性很难说，包括制造和运营两部分。
运10在当时被停也肯定也是因为很大的困难的，但民航的系统研发确实不应该停。
当时主要是买办思维占了主导，都是造不如买的调调，包括铁路。
回顾过去20年，刘跨越真是功不可没，仅以一个部级领导的身份扭转了一盘大棋，成功让中国在高铁上逆风翻盘。

【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 运10航程8000， 919航程5500
: 运10巡航速度920，919巡航速度980
: 运10升限12000，919升限12000
: ...................
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