（六）
最近经常下雨，今天也是抱着飞不成的态度去训练的。
上午10点windy上进行气象分析，雨层云基本覆盖率北京以北的整个华北、东北；低压中心还在山东；风向是北风；感觉有点戏，因为没有南方的水汽输送过来，这两天的雨基本也把地面给凉透了，地面能量也不会太大，水汽不太容易上去形成强对流。到机场看西南20公里有积云，云顶不高，短时间应该没啥影响。算是赶上了个本场的好天。所以今天顺利飞了1个小时，8个起落，算是幸运。其实回到家才知道下午三点城里又是一阵急雨。
飞行总结:
1）地面安全带系好
2）调整油门不要扭头死盯着转速表，调整油门也不要下意识动杆
3）今天教练指了升降速度表，让我get到一个新技能，看升降速度表控制高度。以前保持高度只看高度表，现在可以看趋势了，所以控制更稳定了。PID控制中，如果高度是比例量，升降速度就是微分量，所以要加微分控制
4）四转弯后高度大约是120左右
5）进跑道收光油门后让飞机自己落，不要抵杆推机头。
6）今天好像忘记1米拉平了，拉的总有点晚，带杆量不足。以后心里要牢记1米拉平，有下降带杆，做到有意识带杆无意识接地。不要刻意接地。
7）今天最大的问题是落地后刹车找不着了，把自己都吓傻了。蹬刹车蹬的太靠边了，没蹬住刹车踏板，吓死我了。后来停稳了才找到刹车踏板。
8）今天起飞能稳住杆了，但是有侧风修正还不太及时。遇到乱流，快速修正。
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修改:louneng FROM 114.255.185.*
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