（八）
终于又迎来了一个适合飞行的好天，忍不住想说“我爱祖国的蓝天”今天飞了八个起落，总结如下:
1）这架飞机空速不准，拉开始表显速度要120，起飞看姿态仪，10°仰角爬升。三边过跑道侧方后收油门拉7°仰角减速。
2）转弯注意控制坡度，今天刚开始转弯经常带三四十度大坡度转弯，反映自己对左右压杆没有分寸。要大概20度坡度转弯，可适当踩舵增大转向速度。
3）最重要的一点，要时刻注意控制速度。以前注意力集中在油门、高度上，在三边、四边、五边都不注意控制速度，感觉高度高了就直接往前推杆，不自觉速度就大了。“俯仰控制速度、油门控制高度”再背十遍。
4）五边对正高度大概500ft，注意控制进入五边的高度。进入五边循环检查跑道位置、高度、速度，提早修正到合适下滑线上。
5）对跑道一直是我的老大难问题。总是偏左。今天找到问题的原因了，就是以前只看跑道头，用机头对跑道头。今天注意把视线延长到跑道尽头，用跑道尽头、跑道头的延长线判断自己的位置。
6）五边进近不稳，尤其是五边末端修正太多。有点乱流动杆修正量太大，到最后左右震荡，把着陆状态给给丢了。应该一点点小修，提前判断趋势。注意侧风方向。以后修位置稍微用杆修的同时可以考虑适当用舵。
7）接地不着急放前轮，蹬舵修正好方向再放轮。
8）注意一边、三边的目视参考。保持飞行方向。扭头观察的时候避免下意识向右压杆。
--
修改:louneng FROM 114.255.185.*
FROM 114.255.185.*