【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 在飞船再入大气层时，飞船与空气摩擦产生高温之前，采用减速伞应该可以有效降低飞船速度使得飞船外壳与空气摩擦产生的温度低于例如200摄氏度。
: 可能有人会认为空气稀薄，减速伞不能发挥作用。其实，速度与空气密度综合作用的结果是伞可以产生足够的阻力。
: 如果有其它问题，请提出来讨论。
: ...................
其它问题，请提出来讨论。
: ...................
我找到解决方案了：飞船重返大气层时，在外壳因为摩擦受热开始升温，并且升高10摄氏度时（证明飞船速度和空气密度的函数阻力足够和适当），开伞（采用现行的接近地面时的减速伞），这个减速伞的受力能力是飞船质量的5-10倍（现有技术完全可以实现）。通过试验，获得经验数据，使得实际开伞时间的初期飞船获得2-3倍质量的阻力，即2-3G的减速度，宇航员比较舒服。这样，飞船以每秒20-30米的减速度飞行。如果开伞高度为200千米，7.9千米/秒，垂直伞降的话，按照每秒减速20米，需要395秒（6.58分钟）时间就可以使得飞船进入匀速下降。最终在接近地表开启反推火箭发动机缓冲的技术方案保留。按照一个G的减速度减速，需要大约14分钟可以减速到每秒10米的匀速下降状态。
宇航员会很舒服！ ：）
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修改:fjkj FROM 111.192.97.*
FROM 111.192.97.*