印尼的地形决定了，他只能用小飞机
印尼全是岛，每个小岛上住一些人，所以小岛之间交通只能用飞机，否则就只能慢慢开船
中国在大部分平原地区，基本上高铁都能到了，大部分人短途都会选择高铁，而不是飞机，除了西南山区，高铁不方便到达的地方，才有支线飞机的需求。
这是需求决定的，并不完全取决于飞机本身的质量，否则 在同样的需求下，作为原产国的中国的飞行时数应该比印尼高。这就是我为什么说楼主是懂得选择性挑选数据的。
而且用小飞机跟大飞机来对比飞行时数并不公平，用起降次数更公平一些。

【 在 soeye 的大作中提到: 】
: 印尼的数据靠谱一点，保持满运力执飞。
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: 中国有高铁竞争，加上这三年疫情，支线需求不高。
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